Eigentlich wollte Fernando Alonso in diesem Jahr wieder in die Erfolgsspur zurückfinden. Denn seine erste Saison mit Aston Martin begann 2023 vielversprechend: Sechs Podestplätze in den ersten acht WM-Runden – zwei weitere Mal e schaffte es der 32-fache GP-Sieger in jenem Jahr noch aufs Treppchen. Den langersehnten 33. GP-Triumph konnte er zwar nicht einfahren, dennoch schloss er die Saison als Gesamtvierter ab – sein bestes WM-Ergebnis seit 2013! 2024 fiel ernüchternd aus, statt der Podestplätze gab es zum Saisonstart sechs Punktefahrten in Folge. Und der ehrgeizige Asturier merkte schnell, dass der erhoffte Aufschwung nicht kam. Deshalb war die Hoffnung gross, in diesem Jahr wieder aufs Treppchen kommen zu können. Entsprechend gross war die Enttäuschung, als er gleich in den ersten acht Rennen keinen einzigen Punkt holen konnte. Erst zum Heimspiel in Spanien schaffte er es in die Top-10 – als Neunter holte er seine ersten beiden WM-Zähler. So richtig scheint der Knoten aber noch nicht gelöst. In Kanada und Österreich wurde er jeweils Siebter, dann folgte der neunte Platz in Silverstone, bevor er in Belgien den nächsten Nuller einstecken musste. Die Rennen in Ungarn und Zandvoort verliefen wieder besser für den 44-Jährigen, der vor den Toren von Budapest als Fünfter sein erstes Top-5-Ergebnis in diesem Jahr feiern durfte. Beim GP der Niederlande wurde er Achter, bevor er in Monza bei einem Ritt über die Randsteine einen Aufhängungsbruch erlitt und erneut ausfiel. Schlecht gelaunt stellte er sich den Fragen der Journalisten und schimpfte: "Alle nutzen diese Randsteine, und wir waren die Einzigen, die ein Problem damit hatten. Warum passieren diese Dinge immer, wenn es um Punkte geht? Wir hatten Rennen, in denen wir die Letzten waren, und dort ist nichts passiert." "In Monaco war ich als Sechster unterwegs, als ich wegen eines Problems mit dem Motor abstellen musste. Hier war ich auf dem siebten Platz, als die Aufhängung brach. Das sind Dutzende von Punkten, die wir verloren haben, weil das Glück nicht auf unserer Seite lag, das ist einfach frustrierend", zählte der Aston Martin-Pilot auf. Dass es in den beiden WM-Läufen vor dem Italien-GP gut lief, war nur ein schwacher Trost für den Formel-1-Routinier. "Das ändert nichts. Ich brauche keine gute Leistung, ich brauche Punkte! Es liegt nicht an der Performance, die ist immer gut. Ich kann mich nicht erinnern, in 22 Formel-1-Jahren eine wirklich schlechte Performance hingelegt zu haben", ätzte der 417-fache GP-Teilnehmer. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:24,325 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +19,207 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,351 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +25,624 05. George Russell (GB), Mercedes, +32,881 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +37,449 07. Alex Albon (T), Williams, +50,537 08. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +58,484 09. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +59,762 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:03,891 min 11. Carlos Sainz (E), Williams, +1:04,469 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:19,288 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:20,701 14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,351 15. Esteban Ocon (F), Haas, +1 Runde 16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 17. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde Out Fernando Alonso (ESP), Aston Martin, Aufhängung Nico Hülkenberg (D), Sauber, Hydraulik WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 324 Punkte 02. Norris 293 03. Verstappen 230 04. Russell 194 05. Leclerc 163 06. Hamilton 117 07. Albon 70 08. Antonelli 66 09. Hadjar 38 10. Hülkenberg 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bortoleto 18 17. Bearman 16 18. Sainz 16 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 617 Punkte 02. Ferrari 280 03. Mercedes 260 04. Red Bull Racing 239 05. Williams 86 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 61 08. Sauber 55 09. Haas 44 10. Alpine 20