Formel-1-Urgestein Fernando Alonso wird an diesem Wochenende seinen 22. GP-Einsatz auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya bestreiten. Sein Heimrennen konnte der zweifache Weltmeister schon zwei Mal für sich entscheiden. Obwohl er die Strecke vor den Toren von Barcelona auch wegen der vielen Test-Einsätze in der Vergangenheit gut kennt, weiss der Asturier, dass ihn ein ganzer Strauss von Herausforderungen erwartet. "Der Rundkurs stellt das Auto in allen Bereichen auf die Probe, deshalb wurde sie auch so oft als Teststrecke genutzt", erklärt der 43-Jährige. "Es gibt lange Geraden, schnelle Kurven-Sequenzen und auch ein paar langsamere Passagen, die alle ganz unterschiedliche Aufgaben ans Auto und uns Fahrer stellen", fährt er fort. "Die langen Kurven verlangen eine gute Aerodynamik, aber auch wir Fahrer werden wegen der hohen g-Kräfte in den schnellen Abschnitten auf die Probe gestellt. Auch das Reifenmanagement ist wegen der langen, schnellen Kurven und der hohen Asphalttemperaturen ein Thema", weiss der 32-fache GP-Sieger, der zuletzt zwei Mal einen Top-10-Platz erringen konnte. Im Rennen hatte er bisher aber wenig Glück, auch nach acht WM-Runden steht Alonso ohne Punkte da. "Natürlich war es bis jetzt eine schwierige Saison und wir haben nicht die Ergebnisse erzielt, die wir uns gewünscht hätten, aber es gibt auch positive Aspekte, insbesondere aus den letzten beiden Rennen", fasst er zusammen. "Die Top-10-Startplätze für die Grands Prix in Imola und Monaco zeigen, dass die jüngsten Updates unser Tempo über eine Runde verbessert haben. Am Sonntag hatten wir beim Grand Prix einfach Pech: einmal wegen des Zeitpunkts einer virtuellen Safety-Car-Phase und einmal wegen eines Problems mit dem Auto", fügt der zweifache Champion an. Hoffen lässt die Aufbauarbeit, die Team-Mitbesitzer Lawrence Stroll in den letzten Monaten geleistet hat. Vor allem die Verpflichtung von Star-Designer Adrian Newey, der in Monaco erstmals mit dem neuen Arbeitgeber vor Ort war, kommt bei Alonso gut an. "Wir hatten ein paar gute Gespräche und es war grossartig, ihn bei uns im Team zu erleben." "Seit seiner Ankunft im Team habe ich einige Male mit ihm gesprochen und es ist grossartig, dass er uns nun auf unserem Weg hilft. Lance (Stroll, Alonsos Teamkollege, Anm.) und ich haben vor ein paar Wochen etwas Zeit mit ihm verbracht und er hat uns ein paar Dinge über das 2026er-Auto erzählt. Es ist natürlich gut, Adrian an Bord zu haben und mit ihm zu arbeiten", ergänzte der Spanier. Monaco-GP, Circuit de Monaco 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:33,843 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +3,131 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +3,658 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,572 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +51,387 06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 Runde 07. Esteban Ocon (F), Haas, +1 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 09. Alex Albon (T), Williams, +2 Runden 10. Carlos Sainz (E), Williams, +2 11. George Russell (GB), Mercedes, +2 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +2 13. Franco Colapinto (RA), Alpine, +2 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +2 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +2 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +2 18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, + 3 Runden Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Motorschaden Pierre Gasly (F), Alpine, Kollision mit Tsunoda WM-Stand (nach 8 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 161 Punkte 02. Norris 158 03. Verstappen 136 04. Russell 99 05. Leclerc 79 06. Hamilton 63 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Ocon 20 10. Hadjar 15 11. Stroll 14 12. Sainz 12 13. Tsunoda 10 14. Gasly 7 15. Hülkenberg 6 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 21. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 319 Punkte 02. Mercedes 147 03. Red Bull Racing 143 04. Ferrari 142 05. Williams 54 06. Haas 26 07. Racing Bulls 22 08. Aston Martin 14 09. Alpine 7 10. Sauber 6