Durchaus möglich, dass Fernando Alonso Ende 2026 der Formel 1 "adiós" sagen wird. Jedenfalls deuten seine Aussagen in der spanischen Sportzeitung AS stark darauf hin. Der Formel-1-Weltmeister der Jahre 2005 und 2006, mit Renault, heute in Diensten von Aston Martin, hat gesagt: "Ich muss keine Rennen mehr fahren, um irgendetwas zu beweisen. Ich bin zufrieden mit meiner Karriere und sehe es als grosses Glück an, so viele Jahre in der Königsklasse verbracht und so viel erreicht zu haben. Nun ist es an der Zeit, dem Team zu helfen und Spass zu haben. Deshalb werde ich das im nächsten Jahr Tag für Tag neu bewerten." "Ich weiss, dass die Saison 2026 wohl meine letzte Chance sein wird. Wenn das Auto nicht so gut sein sollte, dann mach ich vielleicht noch ein Jahr weiter, um meine Karriere mit einer positiven Note zu beenden. Wenn der Rennwagen 2026 hingegen stark ist, dann könnte das mein letztes Jahr werden." Von einem möglichen Rücktritt weiss Aston Martin-Teamchef Andy Cowell nichts. Der Engländer sagt: "Ich habe mit Fernando mit keiner Silbe darüber gesprochen. Alle Gespräche mit ihm sind auf 2026 fokussiert." "Ich bin sicher, dass Alonso darüber nachdenkt, wie er über 2026 hinaus vorgehen will. Aber was uns angeht, so konzentrieren wir uns ganz darauf, ihm das bestmögliche Auto hinzustellen, auch über 2026 hinaus. Fernando hat so oft bewiesen, welch formidabler Rennfahrer er ist. Das Alter scheint für ihn nicht zu existieren. Er scheint vielmehr immer besser zu werden." Der 32-fache GP-Sieger Fernando Alonso ist schon heute der älteste GP-Teilnehmer der vergangenen 50 Jahre (seit Graham Hill in Interlagos 1975). Zu den Aussichten fürs kommende Wochenende sagt der Asturier: "Wir haben ein einziges Auf und Ab, abhängig von der Strecke, und das geht den meisten anderen Teams auch so. Generell ist das keine Saison, die ich in sehr guter Erinnerung behalten werde." "Für COTA gilt – in den letzten zwei Jahren haben wir uns hier schwergetan, auch im Jahr 2023, als wir ein wirklich starkes Auto hatten. Wir werden uns strecken müssen, wenn wir hier in die Top-Ten fahren wollen. Das Sprintformat hingegen kommt mir entgegen, ich mag es, wenn wir nach nur 60 Minuten freien Trainings schon in die Quali gehen." Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:40:22,367 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,430 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren +6,066 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +8,146 05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +33,681 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +45,996 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:20,667 min 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:25,251* 09. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:33,527 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 14. Alex Albon (T), Williams, +1 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 20. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 *5-sec-Zeitstrafe fürs Verlassen der Strecke WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 336 Punkte 02. Norris 314 03. Verstappen 273 04. Russell 237 05. Leclerc 173 06. Hamilton 125 07. Antonelli 88 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Alonso 36 12. Sainz 32 13. Stroll 32 14. Lawson 30 15. Ocon 28 16. Tsunoda 20 17. Gasly 20 18. Bearman 18 19. Bortoleto 18 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 650 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 325 03. Ferrari 298 04. Red Bull Racing 290 05. Williams 102 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 68 08. Sauber 55 09. Haas 46 10. Alpine 20