Ferrari bleibt seit mehr als vierzig Jahren ohne Sieg in den Dünen von Zandvoort: Anno 1983 gewann an der Nordsee der Franzose René Arnoux, anno 2025 fehlte den Roten der Speed, um ein Wörtchen um die Führung mitzureden. Zum mangelnden Tempo kam auch noch Unvermögen hinzu: Lewis Hamilton verlor der Wagen an der Aussenseite der überhöhten Kurve 3 aus der Kontrolle, dort war die grün/blaue aramco-Werbefläche nach Nieselregen verflixt glitschig geworden, in den sozialen Netzwerken kursierte schnell das Wort Anfängerfehler. Und Charles Leclerc wurde in der gleichen Kurve das Opfer einer Fehleinschätzung von Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli: Berührung, Aus für den Monegassen. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur fasst das alles so zusammen: "Das war ein unglücklicher Sonntag, insgesamt gesehen ein schwieriges Wochenende." "Wir hatten einen schlechten Freitag, haben uns am Samstag im Qualifying gut erholt und waren auf eine schnelle Runde anständig unterwegs." "Im Grand Prix war Leclercs Tempo gut, das hätte meiner Meinung nach für einen Podiumsplatz gereicht. Aber leider lief dann alles ein wenig gegen uns." "Als Lewis seinen Unfall hatte, kam das Safety-Car für Leclerc zu einem ungünstigen Zeitpunkt auf die Bahn. So musste Charles den Russell erneut überholen, was er zuvor schon einmal geschafft hatte." Wie kann sich Vasseur einen solchen Patzer von Hamilton erklären? Der Franzose weiter: "Vielleicht ist er in dieser Kurve einfach zu weit nach aussen geraten. Er war wohl zu schnell, ist diesen überhöhten Bogen zu hoch angefahren und hat danndie Kontrolle über das Auto verloren, sodass er in der Leitplanke gelandet ist." "Insgesamt finde ich, dass er an diesem Wochenende einen tollen Job gemacht hat. Er war ein wichtiger Teil der Aufholjagd des Teams und hatte ein gutes Renntempo. Aber wenn man Punkte holen will, muss man das Rennen auch beenden." Es fiel auf, wie aggressiv Leclerc an die Arbeit ging. Vasseur sagt zur Leistung des Monegassen: "Ja, das war durchaus aggressiv, aber ich glaube, Russell dachte, Charles würde nach rechts fahren, stattdessen fuhr er auf die andere Seite, um ihn anzugreifen. Ich glaube nicht, dass er ihn gesehen hat. Charles war aggressiv, aber wenn man auf dieser Strecke überholen will, muss man aggressiv sein. Es ist eine sehr enge Strecke, und wenn man nicht aggressiv ist, bleibt man zurück. Ich finde, es war ein schönes, spektakuläres Überholmanöver. Es ist schade für ihn, dass er nach einem so guten Rennen ausfallen musste." Niederlande-GP, Zandvoort Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:38:29,849 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,271 03. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +3,233 04. George Russell (GB), Mercedes, +5,654 05. Alex Albon (T), Williams, +6,327 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +9,044 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +9,497 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +11,709 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +13,597 10. Esteban Ocon (F), Haas, +14,063 11. Franco Colapinto (RA), Alpine, +14,511 12. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +17,063 13. Carlos Sainz (E), Williams, +17,376 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +19,725 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +21,565 16. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +22,029 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +23,629 18. Lando Norris (GB), McLaren +8 Runden * Out * wegen Motorschadens ausgeschieden, aber aufgrund der zurückgelegten Distanz gewertet Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollision mit Antonelli Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Unfall WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 309 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 205 04. Russell 184 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 64 09. Hülkenberg 37 10. Hadjar 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bearman 16 17. Sainz 16 18. Bortoleto 14 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 584 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 248 04. Red Bull Racing 214 05. Williams 80 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 60 08. Sauber 51 09. Haas 44 10. Alpine 20