Nach dem Qualifying-Crash von Logan Sargeant in Zandvoort platzte James Vowles der Kragen. Der Williams-Teamchef entschied, den Amerikaner durch Nachwuchshoffnung Franco Colapinto zu ersetzen und der Rookie bedankte sich bisher mit starken Leistungen für das Vertrauen. Bei seiner GP-Premiere in Monza ging er als Zwölfter zwar leer aus. Er schaffte dies aber von Startplatz 18, nachdem ihm im Qualifying einen folgenschwerer Fehler unterlaufen war. In Baku sammelte der Ausnahmekönner seine ersten WM-Zähler, er kreuzte die Ziellinie als Achter und kassierte dafür vier Punkte. Beim jüngsten Kräftemessen in Singapur verpasste er die Top-10 nur knapp, er kam als Elfter ins Ziel und kassierte für sein Manöver beim Start, das ihn drei Positionen nach vorne brachte, einige Kritik von seinen Gegnern. Vowles verteidigte das Manöver des Formel-1-Rookies, und betonte, dass der Neuling im Feld das Auto unter Kontrolle hatte, als er angriff. Auch GP-Veteran und Formel-1-Experte Jolyon Palmer hat in seiner Analyse zum Manöver nichts auszusetzen. Er erklärt auf "Formula1.com": "Die Rennstarts sind eine wichtige Komponente, und Colapinto hat gezeigt, dass diese kein Problem für ihn sind. In Monza und Baku kam er gut weg und in Singapur ist er vielleicht nicht super vom Fleck weggekommen, aber sein Manöver in der ersten Kurve war brillant. Es war ein Manöver mit Augenmass." Der Brite kommt zum Schluss: "Insgesamt kann man gar nicht genug betonen, wie beachtlich die drei ersten Renneinsätze jenes Fahrers waren, von dem niemand erwartet hatte, dass er in diesem Jahr in der Formel-1-Startaufstellung stehen würde. Ich glaube, mich hat kein anderer Fahrer mit seinen frühen Leistungen derart überrascht, wie es Colapinto getan hat. Und es ist nur logisch, dass er in Zukunft diesem Sport erhalten bleiben muss." Bei Williams gibt es für Colapinto vorerst aber keine Perspektive, denn nach den verbleibenden sechs Rennwochenenden in diesem Jahr muss er das zweite Cockpit neben Alex Albon räumen. Das Traditionsteam aus Grove wird 2025 mit dem Thai-Engländer und Carlos Sainz auf WM-Punktejagd gehen, der von Ferrari zum britischen Team wechselt. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0