Alpine ist ein Einwagen-Team: Pierre Gasly holte mit einem bärenstarken sechsten Platz weitere Punkte für die Franzosen, aber der GP-Sieger von Monza 2020 ist der Einzige, der für die Blauen in die Top-Ten vordringt. Zur Erinnerung: Nach sieben Grands Prix für Alpine (WM-Finale 2024 in Abu Dhabi, sechs Rennen 2025) musste Jack Doohan seinen Helm nehmen, der 22-jährige Australier hatte als bestes Ergebnis Platz 13 eingefahren, als beste Startposition P11 in Bahrain, das alles war Alpine-Chef Flavio Briatore zu wenig, Doohan wurde degradiert. Sein Nachfolger hiess Franco Colapinto, der 22-jährige Argentinier hatte 2024 bei Williams enormen Speed, aber auch eine hohe Fehlerquote gezeigt. Mit Alpine ist von diesem Speed nicht mehr viel zu erkennen, die Fehler sind geblieben. Colapinto startete als Quali-Highlight von Platz 10 in Kanada, aber mehr als zwei 13. Ränge (Monaco und Montreal) hat der Südamerikaner nicht erobern können. Zuletzt in Silverstone sollte Franco nach einem Wechsel der Antriebseinheit aus der Boxengasse losfahren (dies nach einem Dreher in Q1), aber so weit ist es gar nicht gekommen. Alpine sprach nach dem Grand Prix von einem Antriebsschaden. Im Fahrerlager kursiert (von Alpine unbestätigt, daher mit Vorsicht zu geniessen), Colapinto habe die Kupplung verbrannt. Falls dem so wäre, so würde das der Fehlerliste beigefügt. Im dichten Mittelfeld der Formel 1 kann es sich Alpine auf die Dauer nicht leisten, dass der zweite Fahrer im Team keine Punkte holt. Die schlechten Leistungen von Colapinto lassen die Gerüchte spriessen, in allen möglichen Varianten. Variante 1: Alpine holt Doohan zurück ins Auto. Variante 2: Alpine befördert Testfahrer Paul Aron. Variante 3: Alpine holt einen Piloten eines anderen Rennstalls als Leihgabe, etwa Valtteri Bottas von Mercedes oder Felipe Drugovich von Aston Martin. Variante 4: Colapinto erhält eine Gnadenfrist bis zur Sommerpause (also mit den Rennen von Belgien und Ungarn), um endlich einen Aufwärtstrend zu zeigen. Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19