Sauber/Audi hat einen guten Lauf: Gabriel Bortoleto in Belgien 9., davor Nico Hülkenberg in Silverstone sensationeller 3., beide Fahrer in den Punkten in Österreich (Bortoleto 8., Hülki 9.), Nico in Kanada Achter und in Spanien Fünfter. Das darf sich sehen lassen. Zum sechsten Mal in Folge also können die Giftgrünen in die Top-Ten vordringen, und es hat Bestand, was der erfahrene Hülkenberg schon in Silverstone festgehalten hatte: "Wenn wir alles richtig machen, dann liegen auch hier Punkte drin." Der deutsche Le Mans-Sieger von 2015 sagt über die jüngsten Rennen: "Das ist schon eine sehr positive Entwicklung, vor allem wenn ich mir ansehe, wo wir zu Beginn der Saison standen. Fünf Punktefahrten in Folge und der Podestplatz in England zeigen, welche Fortschritte wir gemacht haben." "An der Ausgangslage hat sich für Ungarn nichts geändert. Während es im Mittelfeld sehr heiss zugeht, mit unterschiedlichem Kräfteverhältnis je nach Tagesform und Rennstrecke, sind die ersten acht Ränge betoniert, sollten die vier Top-Teams alles richtig machen. Ich glaube auch nicht, dass sich daran noch etwas ändert, da die Teams nun ihr Augenmerk auf die Entwicklung der 2026er Autos verlegt haben." "Jetzt sind wird dort, wo wir eigentlich schon beim Beginn der Saison sein wollten – in der Lage, in die Top-Ten zu fahren, wenn alles passt. Und das sollte eigentlich auch so bleiben." Formel-3- und Formel-2-Champion Gabriel Bortoleto sagt zu seiner Saison: "Die Ausgangslage war nicht rosig. Wir hatten im ersten WM-Teil das vielleicht schwierigste Auto. Wir taten uns schwer, in den Abschlusstrainings über Q1 hinaus zu kommen, und an Punkte war kaum zu denken." "Aber dann ging es vorwärts, vor allem dank des Pakets, das wir in Spanien auf die Bahn gebracht haben. Eine solche Wende ist nie einfach, und das Team verdient dafür viel Applaus." "Seither wissen wir: Wenn wir alles richtig machen, dann können wir Punkte erobern, auch hier auf dem Hungaroring. Wir haben inzwischen ein Auto, mit dem wir konstant schnelle Runden zeigen können, in der Quali wie im Grand Prix. Das war im ersten Teil der Saison nicht möglich." "Was mich persönlich angeht, so bin ich mit meiner Entwicklung als Rookie zufrieden. Ich gebe zu, an den ersten GP-Wochenenden habe ich mich schwergetan. Aber ich verlor nie den Glauben an mich und habe, auch als der Wagen noch nicht so schnell war, mehr und mehr Selbstvertrauen gewonnen." Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:25:22,601 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,415 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +20,185 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,731 05. George Russell (GB), Mercedes, +34,863 06. Alex Albon (T), Williams, +39,926 07. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +40,679 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,033 09. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +56,434 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:12,714 min 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:13,145 12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1:13,628 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:15,395 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:19,831 15. Esteban Ocon (F), Haas, +1:26,063 16. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1:26,721 17. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:27,924 18. Carlos Sainz (E), Williams, +1:32,024 19. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1:35,250 20. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 Runde WM-Stand (nach 13 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 266 Punkte 02. Norris 250 03. Verstappen 185 04. Russell 157 05. Leclerc 139 06. Hamilton 109 07. Antonelli 63 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Hadjar 22 12. Gasly 20 13. Stroll 20 14. Lawson 16 15. Alonso 16 16. Sainz 16 17. Tsunoda 10 18. Bearman 8 19. Bortoleto 6 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Ferrari 248 03. Mercedes 220 04. Red Bull Racing 192 05. Williams 70 06. Sauber 43 07. Racing Bulls 41 08. Aston Martin 36 09. Haas 35 10. Alpine 20