Nullrunde für die Sauber-Mannschaft in Suzuka: Nico Hülkenberg auf Platz 16, Gabriel Bortoloto auf Rang 20, keine Punkte für das Schweizer Team in Besitz von Audi. Das Team entschied sich für eine geteilte Strategie: Nico Hülkenberg startete auf Medium-Reifen, während Gabriel Bortoleto das Rennen auf der harten Mischung begann. Nach mässigen Start fiel Gabriel an das Ende des Feldes zurück, zeigte danach jedoch ein Tempo, das dem des unteren Mittelfeldes entsprach. Nico lieferte im Vergleich zu seinen direkten Gegnern eine solide Leistung ab und lieferte sich von der Anfangsphase bis in die letzten Runden hinein mehrere Kämpfe. Letztlich überquerten beide Fahrer die Ziellinie in einer engen Gruppe von fünf Autos, die innerhalb von nur 2,6 Sekunden lagen. Auf P10 von Oliver Bearman fehlten Hülkenberg allerdings fast dreissig Sekunden. Nico stöhnte im Ziel: "Wie erwartet ein schwieriges Rennen. Das alles war sehr statisch durch den niedrigen Reifenabbau. Ich habe eigentlich das ganze Rennen hinter irgendwelchen Autos im Verkehr verbracht, und wie schwierig es ist zu überholen, das haben die Fans ja an der Spitze erlebt." "Eigentlich hat sich der Wagen ganz okay angefühlt. Bei freier Fahrt wäre mein Tempo nicht verkehrt gewesen, aber die hatten wir eben nie." "Suzuka ist eine Strecke, auf welcher das Überholen bekanntermassen schwierig ist, und dieser Umstand hat das Rennen geprägt. Im Verkehr zu stecken, das war natürlich ein bisschen frustrierend." "Wir wissen, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben, sowohl in Bezug auf die Gesamtgeschwindigkeit als auch auf die Charakteristik des Autos, und das heutige Rennen hat das noch einmal unterstrichen." Teamchef Jonathan Wheatley: "Es gibt auch Positives aus diesem Rennen mitzunehmen. Trotz eines unglücklichen Starts von Gabriel konnte er im Laufe des Rennens an Geschwindigkeit zulegen. Zusammen mit Nico hielten beide Autos im Mittelfeld mit." "Nico fuhr erneut ein solides Rennen, und in Anbetracht der Herausforderungen beim Überholen in Suzuka und der Tatsache, dass er im DRS-Zug hinter Jack Doohan feststeckte, gab er bis zum Schluss Vollgas, immer auf eine Chance lauernd." Japan-GP, Suzuka Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:22:06,983 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +1,423 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,129 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,097 05. George Russell (GB), Mercedes, +17,362 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +18,671 07. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +29,182 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +37,134 09. Alex Albon (T), Williams, +40,367 10. Oliver Bearman (GB), Haas, + 54,529 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +57,333 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +58,401 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:02,122 min 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1:14,129 15. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:21,314 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1:21,957 17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,734 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1:23,438 19. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:23,897 20. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde WM-Stand (nach 3 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 62 Punkte 02. Verstappen 61 03. Piastri 49 04. Russell 45 05. Antonelli 30 06. Leclerc 20 07. Albon 18 08. Hamilton 15 09. Ocon 10 08. Stroll 10 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 5 13. Hadjar 4 14. Tsunoda 3 15. Sainz 1 16. Gasly 0 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 111 Punkte 02. Mercedes 75 03. Red Bull Racing 61 04. Ferrari 35 05. Williams 19 06. Haas 15 07. Aston Martin 10 08. Racing Bulls 7 09. Sauber 6 10. Alpine 0