Hinterher ist man immer schlauer. Das trifft auf vieles zu – und in der Formel 1 vor allem auf Strategie-Poker. Einen starken Was-wäre-wenn-Moment hatte der Zweitplatzierte Lando Norris (McLaren) nach dem Japan-GP. Norris sagte: "Vielleicht hätten wir etwas mehr mit der Strategie machen sollen. Undercut oder Overcut – wir waren aus irgendeinem Grund in der Runde gleichen Runde beim Boxenstopp." Gemeint sind er und Max Verstappen. Norris: "Wir werden also einige Dinge besprechen, aber es gab gute Punkte für uns als Team. Gute Punkte für mich. Natürlich hätte ich mir etwas mehr gewünscht, aber manchmal muss man sich mit dem zweiten Platz zufriedengeben." Norris‘ Teamkollege Oscar Piastri war als Erster zum Reifenwechsel gekommen. Direkt in der Runde darauf fuhr dann Max Verstappen in die Box, Lando Norris direkt hinterher. Weil beide Stopps nicht optimal liefen und der Verstappen-Reifenwechsel deutlich länger als üblich dauerte, konnte Norris in der Boxengasse fast auf Verstappen aufholen, kam aber nicht vorbei. Norris: "Wir haben natürlich einige Dinge im Voraus geplant und wussten in etwa, was uns erwartet. Aber im Nachhinein ist man immer schlauer. Wir hätten wahrscheinlich länger auf den Reifen durchhalten können, wir hätten es früher versuchen können, aber dann besteht die Gefahr von Safety-Cars und anderen Dingen." Tatsächlich ging der Japan-GP komplett ohne Zwischenfälle über die Bühne. Norris: "Es ist also leicht zu sagen: Ja, das hättet ihr tun sollen. Aber wenn ich drei Runden früher oder zwei Runden früher in die Box fahre und das Safety-Car herauskommt, dann stehen wir dumm da. Man kann nicht immer gewinnen." Später stellt er aber noch mal klar: "Ich hätte wohl den Undercut probieren sollen." Für die nächsten Rennen sieht Lando Norris trotz der Überlegenheit des eigenen Autos Arbeit: "Wir haben Bereiche, an denen wir arbeiten müssen. Bei hoher Geschwindigkeit waren wir sehr, sehr stark und ich denke, definitiv das stärkste Auto da draußen. An den langsameren Stellen sind wir ziemlich weit vom Red Bull entfernt, und genau da haben wir im Qualifying verloren. Also haben wir im Rennen wieder konsequent verloren. Also ja, es gibt viele Bereiche, an denen wir arbeiten müssen." Japan-GP, Suzuka Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:22:06,983 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +1,423 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,129 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,097 05. George Russell (GB), Mercedes, +17,362 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +18,671 07. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +29,182 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +37,134 09. Alex Albon (T), Williams, +40,367 10. Oliver Bearman (GB), Haas, + 54,529 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +57,333 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +58,401 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:02,122 min 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1:14,129 15. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:21,314 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1:21,957 17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,734 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1:23,438 19. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:23,897 20. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde WM-Stand (nach 3 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 62 Punkte 02. Verstappen 61 03. Piastri 49 04. Russell 45 05. Antonelli 30 06. Leclerc 20 07. Albon 18 08. Hamilton 15 09. Ocon 10 10. Stroll 10 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 5 13. Hadjar 4 14. Tsunoda 3 15. Sainz 1 16. Gasly 0 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 111 Punkte 02. Mercedes 75 03. Red Bull Racing 61 04. Ferrari 35 05. Williams 19 06. Haas 15 07. Aston Martin 10 08. Racing Bulls 7 09. Sauber 6 10. Alpine 0