Flexible Flügel waren in den letzten Wochen ein Gesprächsthema in der Formel 1. Fernsehaufnahmen aus Baku zeigten, wie die Heckflügelklappe des McLaren MCL38 auf der Geraden nach unten klappte. Das Auto hat jedoch alle FIA-Tests bestanden und wurde für legal erklärt, was darauf hindeutet, dass McLaren die Regeln besser ausgenutzt hat als die Konkurrenz. Norris: "Ich bin sehr zufrieden mit meinem Team, sie leisten sehr gute Arbeit. Alles wurde getestet, alles ist legal, also tun wir, was wir können. Dafür ist die Formel 1 da, um alles innerhalb der Regeln auszureizen. Wir haben alle Tests und alles andere bestanden, und die FIA ist zufrieden." Der junge Brite: "Ich bin stolz. Ich bin zufrieden mit dem, was das Team leistet. Sie gehen an die Grenzen, und das muss man tun, wenn man an der Spitze mitkämpfen will, und gegen Leute antritt, die ebenfalls dafür bekannt sind, solche Dinge zu tun und jeden möglichen Bereich zu erforschen." Der WM-Zweite: "In der Vergangenheit waren wir noch nie in einer Situation, in der wir das tun konnten, aber jetzt sind wir in dieser Position. Ich bin also sehr glücklich. Es ist wirklich cool, das zu sehen. Meiner Meinung nach gibt es so viele Regeln, es gibt so viele Dinge, aber Teams, auch wir, finden Wege, einfach zu erforschen und sich verschiedene Dinge anzusehen, an die andere Leute nicht gedacht haben." Er betonte, dass McLaren nicht das einzige Team sei, das solche Technologien einsetze: "So oft man uns auch dabei zusieht, es gibt viele andere Teams, die das tun, aber man sieht sie nicht im Fernsehen, und vielleicht haben sie auch noch kein Rennen angeführt, und man sieht sie nicht auf bestimmten Kameras und so weiter. Aber es sind nicht nur wir. Es ist ein großes Rennen da draußen." Sergio Pérez, dessen Red Bull Racing-Team in der Vergangenheit beschuldigt wurde, flexible Flügel zu haben, äußerte jedoch seine Zweifel. Pérez: "Ich bin ziemlich überrascht. Ich dachte, das wäre nicht erlaubt, aber es scheint erlaubt zu sein. Also, ja, ich bin überrascht. Auf jeden Fall ein großer Vorteil. Ich bin sicher, das Team untersucht gerade, warum es jetzt plötzlich erlaubt ist." Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32,58,007 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,910 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +31,328 04. Lando Norris (GB), McLaren, +36,143 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:17,098 min 06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:25,468 07. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde, +1:27,396 08. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:29,541 09. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:32,401 10. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:33,127 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:33,465 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:57,189 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +2:26,907 14. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +2:28,841 15. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Crash Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Crash Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Bremsen Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Crash WM-Stand (nach 17 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 313 Punkte 02. Norris 254 03. Leclerc 235 04. Piastri 222 05. Sainz 184 06. Hamilton 166 07. Russell 143 08. Pérez 143 09. Alonso 58 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 02. McLaren 476 Punkte 01. Red Bull Racing 456 03. Ferrari 425 04. Mercedes 309 05. Aston Martin 82 06. Racing Bulls 34 07. Haas 29 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0