Dass Lewis Hamilton in diesem Jahr mit Ferrari ein neues Karriere-Kapitel aufschlagen wird, kündigten der siebenfache Weltmeister und der älteste GP-Rennstall der Welt schon vor dem Start der letztjährigen Saison an. Die Vorfreude war auf allen Seiten gross, doch bisher fielen die Ergebnisse des Rekord-GP-Siegers im roten Auto ernüchternd aus. Nach neun WM-Runden hat Teamkollege Charles Leclerc sowohl im Quali- als auch im GP-Duell die Nase vorn. Der Monegasse führt bei den GP-Abschlusstrainings mit 7:2, im Renntrimm hat er mit 7:1 die Nase vorn (wir erinnern uns: Beide roten Renner wurden in China nach dem GP disqualifiziert). Die GP-Experten schlagen Alarm, und die Tifosi machen sich sorgen. Doch Teamchef Fred Vasseur bleibt ruhig. Im Interview mit "La Stampa" sagt er: "Es geht um die Details. Wir sprechen hier von Hundertstelsekunden, die in diesem ausgeglichenen Feld den Unterschied zwischen der ersten und der dritten Startreihe machen können, den Unterschied zwischen einem guten und einem nicht so guten Rennwochenende. "Trotzdem geht es um die Detailarbeit, darum, das Auto zu verstehen, die Abstimmung, die Kommunikation – das ist ganz normal, wenn ein Fahrer das Team wechselt", beschwichtigt der Franzose, und betont: "Es geht darum, weiterhin zusammen am gleichen Strang zu ziehen, und ganz ehrlich, die Zusammenarbeit läuft gut. Man lernt auch mehr aus den schwierigen Stunden, und man meldet sich stärker zurück. In Spanien hatten beide Autos im letzten Stint Probleme, darunter hat die Performance von Lewis gelitten." Auch bei der Kommunikation befinde man sich noch im Lernprozess, mahnte Vasseur. "Zunächst stellt sich die Frage, wo wir uns in diesem Bereich verbessern können und welche Informationen Lewis erwartet. Die Funksprüche schrecken mich nicht, gewisse Reaktionen sind ganz normal, wenn ein Fahrer mit 300 Sachen zwischen den Leitplanken und Mauern unterwegs ist. Das Wichtige ist, dass der Dialog vor und nach dem Rennen konstruktiv ausfällt. Und ich kann versichern, dass es da keine Konflikte gibt." Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11