War’s das mit Formel 1 in Imola? Rennsieger Max Verstappen erklärt, warum er trotz des drohenden Aus weiterhin gerne in Imola fahren würde. Der Grand Prix in Imola steht vor dem Aus. Der Vertrag der Rennstrecke mit der Formel 1 läuft 2025 aus, Stand jetzt gibt es keine Verlängerung. Formel-1-CEO Stefano Domenicali, selbst aus Imola, erklärte kürzlich, dass es schwierig sei, perspektivisch zwei Italien-Rennen im Kalender zu behalten. Die Chancen auf eine Verlängerung stehen allerdings schlecht. Der Kalender besteht aus derzeit maximal 24 Rennen. Die Chancen, dass die Teams ihr Go geben, noch mehr Events hinzuzufügen, sind aktuell sehr gering. Und die Konkurrenz unter den Rennstrecken ist groß. Trotzdem könnte es zwei Möglichkeiten geben, wie Imola trotzdem wieder in den Kalender der Formel 1 rutschen könnte: durch Rotation oder als Ersatzrennstrecke. Der Circuit Spa-Francorchamps in Belgien etwa geht künftig in eine Rotation, wird also nur alle zwei Jahre ein Rennen austragen. Ein ähnliches Konzept wäre auch für Imola denkbar. Alternativ könnte Imola als Ersatz einspringen, sollte eine andere Strecke kein Rennen austragen können – allerdings nur, sofern das logistisch und organisatorisch darstellbar ist. Ein mögliches (Stand jetzt hypothetisches) Szenario: Eine neue Rennstrecke wird nicht rechtzeitig fertig, kann keinen Grand Prix austragen. 2026 soll erstmals ein GP auf einer neuen Strecke in Madrid stattfinden. Das Rennen soll im September 2026 erstmals stattfinden – Baubeginn war allerdings erst vor wenigen Wochen. Der Veranstalter beruhigt, dass alles nach Plan laufe. Doch der Zeitplan ist herausfordernd knapp, nicht alle im Fahrerlager glauben, dass der Kurs rechtzeitig fertig wird. Noch ist der Kalender für 2026 nicht offiziell, aber es dürfte darauf hinauslaufen, dass Monza und Madrid beide im September zwischen Sommerpause und Überseeauftakt liegen. Imola als Ersatz wäre also logistisch von Monza gut erreichbar. Dieses Szenario ist rein hypothetisch und könnte nur kurzfristig eintreten. In der Corona-Pandemie hatte Imola bereits mehrfach als spontaner Ersatz bereitgestanden. Warum sollte Imola im Kalender bleiben? Obwohl die Rennstrecke für moderne Autos eigentlich zu eng ist und Überholen schwierig ist, hat zumindest die Stichprobe 2025 gezeigt: Langweilig muss es im Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari nicht zwangsläufig zugehen. Die Traditionsstrecke ist mit ihrem Flair bei Fans und Fahrern beliebt. Red Bull Racing-Pilot Max Verstappen, der am Sonntag seinen vierten Rennsieg in Imola holte, betonte: "Ich fahre hier gerne." Und erklärte seine Begeisterung: "Es ist schade, solche Strecken zu verlieren. Ich verstehe das natürlich aus der Sicht der Formel 1 – die neuen Strecken, auf denen wir fahren werden. Man muss das also aus sportlicher und finanzieller Sicht betrachten. Wenn man das Geschäft ausbauen und populärer machen will, verstehe ich das. Für mich persönlich, wenn ich nur über den Spaß am Fahren spreche, sind es solche Strecken, die mich überhaupt erst für den Rennsport begeistert haben – sogar schon im Kartsport, denn dort ist es genauso: Manche Strecken sind etwas Besonderes, andere weniger." Imola-GP, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:31:33,199 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +6,109 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +12,956 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +14,356 05. Alex Albon (T), Williams, +17,945 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +20,774 07. George Russell (GB), Mercedes, +22,034 08. Carlos Sainz (E), Williams, +22,898 09. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +23,586 10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +26,446 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +27,250 12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +30,296 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +31,424 14 Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +32,511 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +32,993 16.Franco Colapinto (RA), Alpine, +33,411 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +33,808 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +38,572 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Ausfall Esteban Ocon (F), Haas, Ausfall WM-Stand (nach 7 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 146 Punkte 02. Norris 133 03. Verstappen 124 04. Russell 99 05. Leclerc 61 06. Hamilton 53 07. Antonelli 48 08. Albon 40 09. Ocon 14 10. Stroll 14 11. Sainz 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 7 14. Hadjar 7 15. Hülkenberg 6 16. Bearman 6 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 21. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 279 Punkte 02. Mercedes 147 03. Red Bull Racing 131 04. Ferrari 114 05. Williams 51 06. Haas 20 07. Aston Martin 14 08. Racing Bulls 10 09. Alpine 7 10. Sauber 6