War’s das mit der erfolgreichen Titelverteidigung von Max Verstappen? Der Niederländer schätzt seine Lage an einem ganz schwierigen Bahrain-Wochenende mit einer schockierenden Aussage so ein: "Ich bin nur noch WM-Teilnehmer und sehe mich nicht mehr im Titelrennen." Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko hat festgehalten: "Mit einer Leistung wie in Bahrain wird aus der WM-Titelverteidigung leider nichts werden. Und das ist auch deshalb nicht gut, weil wir so riskieren, Max Verstappen zu verlieren. Wir müssen mit dem Auto wieder eine Basis erzeugen, dass Max um den Titel mitkämpfen kann. Wir können uns nicht auf Zufälligkeiten wie den Regen in Brasilien oder auf eine Zauber-Runde von Max wie in Japan verlassen." RBR-Teamchef Christian Horner gibt nach dem Bahrain-GP zu bedenken: "Die WM besteht aus 24 Wochenenden, und wir haben nur acht Punkte Rückstand auf den WM-Leader. Uns ist klar, dass wir sehr schnell Fortschritte machen müssen. Es war also wichtig, Punkte zu holen, und Max kämpfte in einem schwierigen Auto um jeden Punkt, der möglich war." "Ja, das war ein schlechtes Wochenende für das Team, von Beginn des Rennens an lief nichts wie geplant. Wir sind nicht sauber von der Linie gekommen, und die Boxenstopps haben nicht ideal funktioniert. Der Reifenabbau und die Fahrzeug-Temperaturen wurden sehr hoch. Wenn man ein gut ausbalanciertes Auto hat, geht alles viel leichter von der Hand." Zum grundsätzlichen Problem meint Horner: "Die Lösungen, die wir in unseren Simulations-Werkzeugen sehen, passen nicht zum Verhalten des Autos auf der Strecke. Das müssen wir ergründen. Wenn man mit einem solchen Problem konfrontiert wird, muss man es natürlich rückgängig machen. Daran arbeiten wir." "Wir haben ein starkes technisches Team, das in den letzten Jahren einige grossartige Autos gebaut hat, und ich bin zuversichtlich, dass sie diesem Problem auf den Grund gehen werden." Also ein Problem wie 2024? Horner: "Ja, das ist das Gleiche. Der Windkanal hat uns quasi in eine Richtung geschickt, die auf der Strecke nicht die richtige ist. Jetzt sammeln wir Daten von der Rennstrecke, und das sollte zu einer Lösung führen. Man muss seine Schwächen zuerst verstehen, bevor wir reagieren können. Das Problem ist auch, dass wir uns am Ende dieser Rennwagen-Generation befinden. Die Gewinnspannen sind nur noch marginal." Bahrain-GP, Bahrain International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:35:39,435 h 02. George Russell (GB), Mercedes, + 15,499 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +16,273 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,679 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +27,993 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +34,395 07. Pierre Gasly (F), Alpine, +36,002 08. Esteban Ocon (F), Haas, +44,244 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +45,061 10. Oliver Bearman (GB), Haas, +47,594 11. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +48,016 12. Alex Albon (T), Williams, +48,839 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +56,314 14. Jack Doohan (AUS), Alpine, +57,806 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +60,340 16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +64,435 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +65,489 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +66,872 Out Carlos Sainz (E), Williams, Unfallschaden Disqualifiziert Nico Hülkenberg (D), Sauber, Bodenplatte zu stark abgeschliffen WM-Stand (nach 4 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 77 Punkte 02. Piastri 74 03. Verstappen 69 04. Russell 63 05. Leclerc 32 06. Antonelli 30 07. Hamilton 25 08. Albon 18 09. Ocon 14 08. Stroll 10 11. Gasly 6 12. Hülkenberg 6 13. Bearman 6 14. Tsunoda 5 15. Hadjar 4 16. Sainz 1 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 151 Punkte 02. Mercedes 93 03. Red Bull Racing 71 04. Ferrari 57 05. Haas 20 06. Williams 19 07. Aston Martin 10 08. Racing Bulls 7 09. Alpine 6 10. Sauber 6