Es ist der Traum der meisten Grand-Prix-Rennfahrer: für den berühmtesten und erfolgreichsten Rennstall anzutreten, für Ferrari. Lewis Hamilton erfüllt sich diesen Traum 2025, er ist von Mercedes nach Italien gezogen. Ferrari erhofft sich vom siebenfachen Champion den notwendigen Kick, um den ersten Fahrer-WM-Titel seit 2007 und Kimi Räikkönen zu erringen – und den ersten Konstrukteurs-Pokal zu erobern seit 2008. Aber die Geschichte muss Lewis Hamilton eine Warnung sein. Denn seit 1950 sind sechs Formel-1-Weltmeister zu Ferrari gezogen, aber nur zwei davon haben in Rot weitere Titel erobert. Juan Manuel Fangio Der Argentinier holte die WM-Titel 1951 (mit Alfa Romeo), 1954 (mit Maserati und Mercedes) sowie 1955 (mit Mercedes), dann erlag er dem Lockruf von Maranello. Doch die beiden Rennlegenden Fangio und Enzo Ferrari wurden nie warm miteinander, das war eher Vernunftsehe als Liebeshochzeit. Fangio holte 1956 seinen vierten Titel im Ferrari, dann haute er ab, vergrault von der Politik in der berühmtesten Scuderia, und wurde 1957 mit Maserati zum fünften Mal Champion. Mario Andretti Der US-Amerikaner hat 1971 seinen ersten Grand Prix mit Ferrari gleich gewonnen (in Südafrika), 1978 wurde er mit Lotus Weltmeister. 1982 holte ihn Ferrari für zwei Einsätze zurück, für die GP-Wochenenden in Monza (Pole-Position, dritter Platz) und in Las Vegas (siebter Startplatz, Ausfall). Aus einem Stammplatz wurde nichts. Alain Prost Der Franzose eroberte mit McLaren die Titel 1985, 1986 und 1989, aber dann wandte er den Briten den Rücken zu, weil er sich den lästigen Ayrton Senna nicht weiter antun wollte. Prost ging zu Ferrari, wurde 1990 WM-Zweiter hinter Senna, 1991 reichte es nur noch zum fünften WM-Rang. Nachdem er seinen störrischen Ferrari als Lastwagen bezeichnet hatte, wurde er gefeuert. Michael Schumacher Schumi eroberte mit Benetton die WM-Titel 1994 und 1995, dann erklangen Sirenenrufe aus Italien. 2000 begann mit ihm die erfolgreichste Serie von Ferrari – fünf gemeinsame WM-Titel, einzigartig. Fernando Alonso Der Spanier wurde 2005 und 2006 mit Renault Weltmeister, ab 2010 sass er im Ferrari. Blödes Timing für den Asturier, dass ausgerechnet dann ein Höhenflug von Sebastian Vettel und Red Bull Racing begann. Alonso wurde drei Mal WM-Zweiter (2010, 2012 und 2013), Ende 2014 war die Liebe zu Ferrari erkaltet, Fernando verabschiedete sich Richtung McLaren. Sebastian Vettel Der Heppenheimer wollte es Schumacher gleichtun und Ferrari zu neuen Titeln führen. Aber was Alonso nicht gelang, sollte auch Vettel nicht schaffen: Sebastian dockte 2015 als vierfacher Champion mit Red Bull Racing bei Ferrari an, doch wie Alonso kam er über zweite WM-Ränge nicht hinaus – 2017 und 2018. Ende 2020 war Schluss, Vettel stürzte in die Arme von Aston Martin.