Wolff (Mercedes): So entging Russell Disqualifikation
Mercedes-Pilot George Russell hat beim Formel-1-GP von Bahrain einen ganz starken zweiten Platz eingefahren, trotz technischer Probleme. Teamchef Toto Wolff sagt, wieso George P2 behalten durfte.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Der Engländer George Russell (27) hat in Bahrain den 18. Podestplatz in einem Grand Prix sichergestellt (gleich viele wie Mike Hawthorn und Heinz-Harald Frentzen), doch nach dem abwechslungsreichen WM-Lauf bestand die Gefahr, dass er strafversetzt werden muss.
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Mercedes-Teamchef Toto Wolff: "Das Signal von Formula One Management ist ausgefallen. In den DRS-Zonen, wo sich der verstellbare Heckflügel normalerweise automatisch flachstellt, musste George es manuell bedienen. Das haben wir frühzeitig auf dem Radar gehabt, wussten aber nicht, ob es funktionieren würde oder nicht. Russell ist einmal versehentlich auf den Knopf gekommen, hat seinen Fehler bemerkt und es sofort wieder geschlossen. Das war kein Vorteil, also haben die Rennkommissare von einer Strafe abgesehen, das war ein technischer Fehler der Formel 1." Der Österreicher lobt seinen britischen Piloten über den Klee: "Ich bin fast ohne Worte über seine Vorstellung. Er hat das perfekt gemanagt, obschon er mit den weichen Walzen mit Sicherheit am Ende nicht den richtigen Reifen drauf hatte. Es war aber der einzige Satz, den wir noch hatten. Was für eine Leistung mit einem Auto, in dem es auch Schwierigkeiten mit den elektronisch gesteuerten Bremsen gab, mit dem George nie sicher sein konnte, ob die Bremse nun ziehen würde oder nicht." Zum Rennen von Kimi Antonelli, erstmals 2025 ohne Punkte, meint der Wiener Wolff: "Die erste Runde war chaotisch, weil Kimi attackiert hat, die Reifen aber noch nicht auf Temperatur waren. Dann haben wir die Reifenstrategie versemmelt. Das müssen wir auf unsere Kappe nehmen." "Bahrain sollte mit dem rauen Asphalt und den hohen Temperaturen normalerweise eine unserer schlechteren Strecken sein. Insofern haben wir uns gut verkauft."
01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:35:39,435 h 02. George Russell (GB), Mercedes, + 15,499 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +16,273 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,679 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +27,993 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +34,395 07. Pierre Gasly (F), Alpine, +36,002 08. Esteban Ocon (F), Haas, +44,244 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +45,061 10. Oliver Bearman (GB), Haas, +47,594 11. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +48,016 12. Alex Albon (T), Williams, +48,839 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +56,314 14. Jack Doohan (AUS), Alpine, +57,806 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +60,340 16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +64,435 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +65,489 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +66,872 Out Carlos Sainz (E), Williams, Unfallschaden Disqualifiziert Nico Hülkenberg (D), Sauber, Bodenplatte zu stark abgeschliffen
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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WM-Stand (nach 4 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)
Fahrer 01. Norris 77 Punkte 02. Piastri 74 03. Verstappen 69 04. Russell 63 05. Leclerc 32 06. Antonelli 30 07. Hamilton 25 08. Albon 18 09. Ocon 14 08. Stroll 10 11. Gasly 6 12. Hülkenberg 6 13. Bearman 6 14. Tsunoda 5 15. Hadjar 4 16. Sainz 1 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 151 Punkte 02. Mercedes 93 03. Red Bull Racing 71 04. Ferrari 57 05. Haas 20 06. Williams 19 07. Aston Martin 10 08. Racing Bulls 7 09. Alpine 6 10. Sauber 6
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