Es war nicht anders zu erwarten. Der Vorjahressieger Wolfgang Gammer (BMW) und sein Heating-Factory-Teamkollege Andreas Gangl (Suzuki), der im Vorjahr mit 1.09,940 einen neuen Streckenrekord aufgestellt hatte, erwiesen sich im Training zum Bergrennen Landshaag nach St. Martin als schnellste Piloten, wobei Gammer in der Klasse Superbike mit 1.11,913 die beste Zeit markierte. Mit lediglich 149 tausendstel Sekunden Rückstand erzielte Gangl die zweitschnellste Zeit. An der dritten Stelle in der Superbike-Wertung folgte mit dem italienischen BMW-Piloten Stefano Bonetti (1.14,579) ein Fahrer, der auch bereits bei der Tourist Trophy und dem North West 200 seine Klasse unter Beweis gestellt hatte. Auf Platz 4 landete Christian Wiesinger-Mayr (BMW) vor Thomas Ecker (Yamaha). Das gleiche Bild gab es in der Klasse Superstock 1000. Auch hier behielt Gammer (BMW) mit einer Zeit von 1.12,298 die Oberhand über Gangl (Kawasaki), der allerdings mit gehörigen Problemen mit seinem Lenkungsdämpfer zu kämpfen hatte und deshalb beachtliche 2,389 Sekunden zurück lag. Der dritte Platz ging an Wiesinger-Mayr (BMW) vor dem unverwüstlichen Ossi Niederkircher (Yamaha) und Hannes Engl (Kawasaki). Für einen der Mitfavoriten war das Training bereits nach wenigen Kurven zu Ende. Manuel Schleindlhuber stürzte mit seiner BMW S1000RR heftig. Der 33-jährige Niederösterreicher – im Vorjahr im Training der absolut schnellste Mann – wurde zur Abklärung seiner Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert. Die schnellsten Fahrer Klasse bis 125 ccm: Johann Karl (D), BHT Klasse bis 250 ccm: Guido Testoni (I), Honda) Klasse bis 500 ccm: Stefan Grüblbauer (A), Aprilia Klasse Superstock 300: Daniel Kronschläger (A), KTM Klasse Superstock 600: Rene Pointinger (A), Yamaha Klasse Supersport: Francesco Curinga (I), Honda Klasse Superstock 1000: Wolfgang Gammer (A), BMW Klasse Superbike: Wolfgang Gammer (A), BMW Klasse Seitenwagen: Josef Sattler/Uwe Neubert (D), LCR BMW Klasse Supermoto: Josef Frauenschuch (A), KTM