Die deutsche Firma Kalex engineering aus Bobingen hat seit dem Premierensieg von Stefan Bradl beim Moto2-WM-Lauf 2011 in Katar insgesamt 52 Rennen in der Moto2-WM gewonnen. Kalex triumphierte in der Marken-WM 2013, 2014 und 2015 und gewann in diesen drei Jahren die Fahrer-WM mit Pol Espargaró, Tito Rabat und Johann Zarco. Kalex rüstet in der Saison 2016 nicht weniger als 26 von 32 WM-Fahrern aus. Die Kundenteams loben die Fairness der beiden Kalex-Chefs Alex Baumgärtel und Klaus Hirsekorn, den vorbildlichen Service, es wird niemand bevorzugt, die Preisgestaltung wird als rücksichtsvoll gepriesen. Beim Le Mans-GP 2015 dachte Geschäftsführer Baumgärtel sogar über eine freiwillige Selbstbeschränkung nach, also darüber, ein paar Kunden an Mitbewerber Suter abzugeben. "Aber das Problem bei diesem Gedanken war, welches Team sollten wir als Kunden preisgeben", gibt Baumgärtel zu bedenken. "Sollten wir zum Beispiel Kiefer, mit denen wir 2011 unseren ersten WM Titel gefeiert haben, nicht bedienen? Wir betreiben keine Akquise und machen keine Angebote, um neue Kunden zu bekommen. Jeder erhält das gleiche Material zum gleichen Preis. Unsere Preise sind seit Beginn stabil; erst 2014 auf 2015 haben wir eine Erhöhung um drei Prozent umgesetzt. Ich glaube, es ist außergewöhnlich im Rennsport, dass die Situation des Marktführers finanziell nicht ausgenützt wird. Schon zu unserem Einstieg war unsere Philosophie: 'Behandle deine Kunden wie du selbst behandelt werden willst.' Ich glaube, das setzen wir auch um." Kalex überliess uns sogar die offiziellen Preise für ein Moto2-Chassis-Paket, das alles beinhaltet ausser: Räder, Gabel, Stossdämpfer, Bremsanlage, Elektronik, Abgasanlage und Motor. "Das sind Komponenten, die die Teams beziehen können, wo sie wollen. Sie können aber natürlich auch bei uns bestellt werden", halt Baumgärtel fest. Die Kalex-Preise von 2010 und 2016 im Vergleich: