Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Bisher standen bei Kalex für 2013 neun Moto2-Motorräder auf der Liste. Drei im Pons-Team für Pol Espargaró, Esteve Rabat und Axel Pons, zwei bei MarcVDS (Scott Redding, Mika Kallio), zwei bei Italtrans (Takaaki Nakagami, Julián Simón), eines bei Blusens-Avintia (Toni Elias) und eines beim neuen Dynavolt Intact GP-Team (Sandro Cortese).
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Jetzt kommt noch ein zehntes Bike für Kyle Smith bei Blusens dazu, allerdings ein 2012-Modell. Das SAG-Team hat bisher keine Bestellung abgegeben. In der Moto3 beliefert Kalex das Mapfre-Team (Jonas Folger, Kevin Calia) MarcVDS (Livio Loi), Kiefer (Florian Alt, Toni Finsterbusch), Interwetten (Philipp Öttl) sowie RW Racing (Jakub Kornfeil, Jasper Iwema).
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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