Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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Auf dem Valencia-Circuit bereiten sich heute und morgen verschiedene Superbike- und Moto2-Rennställe auf die Saison 2010 vor.
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Von den Superbike-Teams haben sich neben dem BMW-Werksteam mit Troy Corser noch Ducati Xerox, Aprilia, Ducati Althea und das BMW Motorrad Italia Superstock-Team angemeldet. Dazu testet der Moto2-Hersteller RSV, das Moto2-Team G22 mit Fonsi Nieto und das Pons-Kalex-Team mit Sergio Gadea und Axel Pons. Beim spanischen Team standen heute früh bereits zwei Maschinen des deutschen Herstellers Kalex in der Box.
Auch das italienische Oral Engineering-Team hat sich mit einer Moto2-Maschine angekündigt. Oral Engineering hat auch eine MotoGP-Dreizylinder mit 800 ccm gebaut, die der FB-Corse-Rennstall zuerst von Luca Cadalora testen lassen will. Die MotoGP-WM soll dann John Hopkins für FB Corse bestreiten.
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Auch Stefan Bradl hätte gerne mit seiner Moto2-Suter-MMX an den Valencia-Tests teilgenommen. Doch für das Viessmann-Kiefer-Team war wegen der limitierten Anzahl von Teilnehmern kein Platz mehr. "Wir fahren erst am 15./16. Februar in Valencia", erklärte Teambesitzer Stefan Kiefer.
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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