Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Seit dem ersten Saisonrennen lag KTM-Werkspilot Jack Miller an der Spitze der Moto3-WM, beim Meeting in Aragón wurde er von Alex Marquez abgelöst. Es ist übrigens das erste Mal, dass ein Honda-Pilot die Gesamtwertung der Moto3 anführt!
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Aber ein Ereignis mit Geschmäckle: Ein Rammstoss von Marquez gegen Miller führte zum Sturz des Australiers! Am Ende schrammte der Spanier sogar nur um 57/1000 sec am Sieg vorbei. "In der letzten Kurve war Fenati wirklich sehr schnell, ich konnte ihn nicht überholen", gab Marquez zu. "Das Rennen war schwierig. Zu Beginn waren wir etwas zögerlich, weil man auf den nassen Stellen leicht stürzen konnte. Ich versuchte immer konzentriert zu bleiben. Trotzdem machte ich ein paar Fehler und fuhr weite Linien. Diese 20 Punkte sind sehr wichtig, gerade hinsichtlich was Miller passierte. Ich überholte ihn innen und fuhr meine Linie. Dann spürte ich in der Kurvenmitte einen Kontakt. Ich hatte keine Ahnung, was da passiert war. Es war ein Rennunfall."
Ein Zwischenfall in der ersten Runden hat Teamkollege Alex Rins bereits jede Chance auf den Sieg vereitelt. Trotzdem gelang dem Estrella Galicia-Pilot noch ein starker vierter Rang. "Ich hätte heute gewinnen oder zumindest aufs Podium fahren können", knurrt Rins enttäuscht. "Trotzdem bin ich so nahe wie noch nie an der WM-Spitze dran, nur 18 Punkte fehlen. Obwohl ich niemanden einen Sturz wünsche, sind wir durch den Crash von Miller näher zusammengerückt."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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