Man musste kein Prophet sein, um vorauszusehen, dass KTM nach dem angekündigten Abgang von Teamleader Pol Espargaró (nach der Saison 2020) versuchen würde, das vierköpfige MotoGP-Aufgebot mit Fahrern aus den eigenen Reihen zu füllen. Denn zu Zeiten der Coronakrise ist die Sparsamkeit nicht nur bei den Österreichern ein Gebot der Stunde. Deshalb wurde zuerst einmal abgeklärt, ob sich Testfahrer Dani Pedrosa (34) noch einmal zu einer Saison als Stammfahrer überreden lassen würde. Doch der dreifache Weltmeister sagte ab. Da Miguel Oliveira bereits im Oktober 2019 erzürnt seinen Anspruch auf einen Platz im Red Bull KTM Factory Team (neben Pol Espargaró) geltend gemacht hatte, wurde von Beginn weg ein Transfer des Portugiesen ins KTM-Werksteam in Erwägung gezogen. Denn es sprach einiges dafür, die hauseigene MotoGP Academy-Nachwuchsförderung weiter zu betreiben und den hoch talentierten Ex-Moto3-Weltmeister Jorge Martin vom Ajo-Team zu Tech3-KTM in die MotoGP-WM zu transferieren. Doch drei Tage vor der Absage von Pol Espargaró gaben auch Jorge Martin und dessen Manager Albert Valera die Trennung von KTM bekannt. Der aktuelle Moto2-Titelanwärter hat bei Pramac-Ducati unterschrieben... Gleichzeitig gab es nicht nur bei KTM intern Stimmen, die wegen der Weiterentwicklung der KTM RC16 nachdrücklich die Verpflichtung eines MotoGP-Routiniers forderten. Für diese Aufgabe kamen zum Beispiel Lorenzo, Dovizioso und Petrucci in Frage. An der Konkurrenzfähigkeit von Lorenzo bestanden angesichts der verpfuschten Saison 2019 bei Repsol-Honda starke Zweifel. Er stand deshalb bei KTM nie zur Diskussion. Zudem passte er nicht ins Gehaltsschema. Andrea Dovizioso-Manager Simone Battistella verhandelte zwar mit KTM in Österreich, aber er spürte nur ein geringes Interesse der Gesprächspartner in Munderfing. Jetzt ist der Hintergrund klar: KTM plante die Beförderung von Miguel Oliveira (seit 2015 mit einem Jahr Unterbrechung bei KTM und vorher schon im Rookies-Cup unterwegs) ins Red Bull KTM MotoGP Factory Team. Das hätte man dem dreifachen Vizeweltmeister "Dovi" nicht zumuten können, der vor seiner Ducati-Ära schon 2012 bei Tech3-Yamaha unter Vertrag war. Zudem passte der WM-Sechste Danilo Petrucci wesentlich besser ins Corona-geschädigte Gehaltsschema von KTM, außerdem ließ er sich unter Zusicherung der optimalen Werksunterstützung und identischen Materials bald zur Verschiebung ins Red Bull-Tech3-Team überreden, das schon 2020 mit Oliveira und Lecuona mit demselben Material startet wie Pol Espargaró und Brad Binder im Factory-Team. Petrucci und sein Manager Vergani waren gern zu Zugeständnissen bereit, um den Ducati-Trostpreis Superbike-WM abzuwenden und sich nicht mit dem Aprilia-Management an einen Tisch setzen zu müssen. Außerdem plant KTM für 2021 ein neues Konzept. "Wir unterscheiden nicht mehr nach A- oder B-Team", erklärte KTM-Rennchef Pit Beirer. "Alle vier Werksfahrer bekommen identisches Material. Wer empfinden uns als ein gemeinsames großes Team. Wer in der WM-Tabelle vorne ist, wird mit den neuen Teilen vorrangig beliefert." Das Tech3-MotoGP-Team beteiligt sich seit dem Jahr 2000 an der Königsklasse, in den ersten zwei Jahren ging es noch um die 500-ccm-Kategorie. Ein GP-Sieg in der "premier class" ist Tech3 wie bei Pramac-Ducati bisher nie gelungen, aber mit Petrucci wird Teambesitzer Hervé Poncharal erstmals seit Dovizioso einen MotoGP-Sieger in seinen Reihen haben. So sehen die MotoGP-Teams 2020 aus Repsol-Honda Marc Márquez, Alex Márquez Ducati Team Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci Monster Energy Yamaha Maverick Viñales, Valentino Rossi Suzuki Ecstar Alex Rins, Joan Mir Red Bull KTM Factory Racing Pol Espargaró, Brad Binder Aprilia Racing Team Gresini Aleix Espargaró, Bradley Smith, Andrea Iannone Pramac Racing Jack Miller, Francesco Bagnaia Reale Avintia Racing Tito Rabat, Johann Zarco Petronas Yamaha SRT Fabio Quartararo, Franco Morbidelli LCR Honda Cal Crutchlow, Takaaki Nakagami Red Bull KTM Tech3 Miguel Oliveira, Iker Lecuona So sehen die MotoGP-Teams 2021 aus Repsol-Honda Marc Márquez, Pol Espargaró Ducati Team Andrea Dovizioso? Jorge Lorenzo? Jack Miller Monster Energy Yamaha Maverick Viñales, Fabio Quartararo Suzuki Ecstar Alex Rins, Joan Mir Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder, Miguel Oliveira Aprilia Racing Team Gresini Aleix Espargaró, Bradley Smith? Andrea Iannone? Pramac Racing Jorge Martin, Jorge Lorenzo? Pecco Bagnaia? Johann Zarco? Reale Avintia Racing Tito Rabat, Johann Zarco? Petronas Yamaha SRT Valentino Rossi, Franco Morbidelli LCR Honda Alex Márquez, Cal Crutchlow? Takaaki Nakagami? Red Bull KTM Tech3 Danilo Petrucci, Iker Lecuona