Für die meisten Teams stehen keine umfangreichen Tests neuer Teile auf dem Programm, sondern vorwiegend Abstimmungsarbeit im Hinblick der letzten vier Saisonrennen. Kleine Neuerungen gibt es bei Honda und Aprilia. Wegen eines Defekts an der Aprilia von Lorenzo Savadori sowie einem Sturz von BMW-Pilot Jordi Torres musste der Test jeweils kurzzeitig unterbrochen werden. Nach seinem Doppelsieg am Rennwochenende lässt es Jonathan Rea vergleichsweise gemütlich angehen. Mit aktuell 23 Runden fuhr der Kawasaki-Pilot die wenigsten Runden aller Teilnehmer am eintägigen Portimão-Test, in 1:42,884 min fuhr der WM-Leader aber dennoch die schnellste Rundenzeit. Mit 0,3 sec Rückstand folgt Chaz Davies (Ducati), Eugene Laverty (Aprilia) und Michael van der Mark (Yamaha) – dies spiegelt in etwa auch die Kräfteverhältnisse am Rennwochenende wider. Beeindruckend fleißig ist Riccardo Russo vom Team Pedercini mit 58 Runden. Bei Puccetti Kawasaki sitzt nicht etwa Anthony West auf der ZX-10RR, sondern Superstock-Pilot Toprak Razgatlioglu, der 2018 mit dem italienischen Team in die Superbike-WM aufsteigen wird. Mit 29 Runden und einer Zeit von 1:44,358 min fährt der erst 20-Jährige bereits so schnell wie Roman Ramos (Go Eleven Kawasaki) im zweiten Rennen. Bei Red Bull Honda der Italiener Davide Giguliano zum Einsatz, der zuvor bereits auf dem Lausitzring neben Stefan Bradl die CBR1000RR SP2 fuhr und auch bei den Meetings in Magny-Cours und Losail fahren wird. Der 27-Jährige ist in 1:45,933 min am unteren Ende der Zeitenliste zu finden. Bei Althea BMW sitzt neben Jordi Torres mit Michel Fabrizio ein alter Bekannter auf der BMW S1000RR. Der WM-Dritte von 2009 betreut das Superstock-Team und spricht gerne von einem Superbike-Comeback – mit einer Zeit von 1:45,979 min drängt er sich dafür momentan aber nicht auf. Zeiten Portimao-Test nach 4 von 8 Stunden