Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Superbike-WM
  4. /
  5. Superbike WM
  6. /
  7. News
Werbung
SBK: Technischer Fortschritt oder Sparen wichtiger?
Seit Jahren fordern die Piloten der Superbike-WM weniger Elektronik. Das wäre ganz im Sinne von WM-Vermarkter Dorna. Doch jedes Serienmotorrad ist heute mit Elektronik vollgepackt.
Superbike WM
Im Artikel erwähnt

Werbung
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
Weiterlesen
Werbung
In der MotoGP-WM setzt Promoter Dorna alles daran, zukünftig eine Einheitselektronik- und –Software vorzuschreiben. Für die Superbike-WM existiert dieser Vorschlag seit Jahren, doch die Hersteller wehrten sich bislang nach Kräften. Sie führen die Entwicklungsfreiheit als unverzichtbar an, um Erkenntnisse für die Serienproduktion zu gewinnen.
Werbung
Werbung
Doch wie viele der Erkenntnisse von Privatteams wie Pata Honda oder Crescent Suzuki fließen tatsächlich in eine neue Fireblade oder GSX-R1000? Lohnen sich Investitionen von mehreren 100.000 Euro, nur um ein paar Zehntelsekunden zu finden? Den direkten Draht vom Rennteam zur Serienfertigung gibt es in der Superbike-WM nur bei Aprilia, Ducati und Kawasaki. Bimota verwendet Motor und Elektronik von BMW, die Neulinge EBR (Buell) und MV Agusta sind mit anderen Problemen beschäftigt. BMW setzte nur noch seriennahe Evo-Bikes ein und Honda (mit Partner Ten Kate) sowie Suzuki (Crescent) sind Privatteams. Spricht man mit den Fahrern, hört man nicht selten, dass ihnen weniger Elektronik und mehr eigener Einfluss lieber wäre. "Honda und Suzuki konnten in den letzten Jahren an Speed zulegen", weiß Pata-Honda-Pilot Leon Haslam. "Woran es uns mangelt, ist Elektronik. In der Britischen Meisterschaft gibt es eine Standard-ECU von Motec. Das gleiche System, welches Suzuki in der WM verwendet. Es gibt keine Traktionskontrolle, kein Anti-Wheelie. Für Honda, Suzuki und andere Hersteller, die keine so ausgereifte Elektronik haben, wäre eine solche Lösung auch in der WM gut."
Werbung
Werbung
Der Engländer sieht aber auch die Probleme, welche mit einer Standard-ECU verbunden sind: "Motorräder wie die BMW haben in der Serienversion so viel Elektronik, dass man diese am WM-Bike entfernen müsste. Im Rennsport geht es aber auch um Fortschritt. Was wir heute auf der Rennstrecke fahren, sollte in zwei Jahren auf die Straße kommen. Für die Meisterschaft wäre es gut, wenn wir die Elektronik reduzieren. Nimmt man sie aber weg, bremst man den Fortschritt. Es ist ja auch nicht so, dass Millionen für die Elektronik ausgegeben werden. Ändert man das Reglement jetzt, wäre das ganz Geld zum Fenster hinausgeworfen."
Ducati gelang der erste Sieg der Saison, doch alle Aprilia-Racer landeten in Jerez in den Top-6. Der Test endete mit drei Bikes aus Noale in Front. Eine Bestandsaufnahme nach dem MotoGP-Europaauftakt.
Weiterlesen
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • Superbike WM
Aktueller StandVoller Stand
  1. Fahrer
  2. Teams
  3. Konstrukteure
2026202520242023
Pos
Fahrer
Team
Punkte
1
Nicolò Bulega
Aruba.it Racing - Ducati
186
2
Iker Lecuona
Aruba.it Racing - Ducati
117
3
Sam Lowes
Elf Marc VDS Racing Team
82
4
Miguel Oliveira
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
69
5
Alex Lowes
Bimota by Kawasaki Racing Team
69
6
Axel Bassani
Bimota by Kawasaki Racing Team
67
7
Álvaro Bautista
BARNI Spark Racing Team
59
8
Lorenzo Baldassarri
Team GoEleven
58
9
Yari Montella
BARNI Spark Racing Team
48
10
Andrea Locatelli
Pata Maxus Yamaha
44
Mehr laden
EventsAlle Superbike WM Events
  • Vergangen
    Algarve/Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    27.–29.03.2026
    Zum Event
  • Vergangen
    Assen/Niederlande
    TT Circuit Assen, Niederlande
    17.–19.04.2026
    Zum Event
  • Nicolo Bulega
    Live
    Balaton Park/Ungarn
    Balaton Park Circuit, Ungarn
    01.–03.05.2026
    Zum Event
  • Demnächst
    Most/Tschechien
    Autodrom Most, Tschechien
    15.–17.05.2026
    Zum Event
  • Aragon/Spanien
    Motorland Aragón, Spanien
    29.–31.05.2026
    Zum Event
  1. Vergangen
    Algarve/Portugal
    Algarve International Circuit, Portugal
    27.–29.03.2026
    Zum Event
  2. Vergangen
    Assen/Niederlande
    TT Circuit Assen, Niederlande
    17.–19.04.2026
    Zum Event
  3. Nicolo Bulega
    Live
    Balaton Park/Ungarn
    Balaton Park Circuit, Ungarn
    01.–03.05.2026
    Zum Event
  4. Demnächst
    Most/Tschechien
    Autodrom Most, Tschechien
    15.–17.05.2026
    Zum Event
  5. Aragon/Spanien
    Motorland Aragón, Spanien
    29.–31.05.2026
    Zum Event
Superbike-WM NewsAlle News
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien