Dass das Meeting in Katar für BMW eine besondere Herausforderung darstellen würde, war angesichts der einen Kilometer langen Geraden von Anfang an klar. Der Top-Speed-Nachteil von Tom Sykes und Markus Reiterberger eklatant. Während Álvaro Bautista mit seiner Ducati V4R im ersten Training an der 320 km/h Schallmauer kratzte und die Werksmotorräder von Kawasaki und Yamaha mindestens 310 km/h erreichten, fuhr die schnellste S1000RR von Sykes mit 308 km/h durch die Lichtschranke. "Wir haben nicht mehr Power als bei den vorangegangenen Meetings", grummelte der Brite. "An unserem Manko auf der Geraden werden wir nichts ändern können, trotzdem müssen wir versuchen, das bestmögliche Ergebnis zu erreichen." Der aus Huddersfield stammende 34-Jährige belegte im ersten Training Platz 10 und steigerte sich mit 0,7 sec Rückstand auf die Tagesbestzeit von Ducati-Pilot Chaz Davies auf die sechste Position. "Am Ende haben wir einige Änderungen am Bike vorgenommen und haben eine Abstimmung getroffen, mit der ich mich bedeutend besser fühlte", erklärte das Aushängeschild von BMW. "Allerdings sind wir immer noch nicht dort angekommen, wo wir sein müssen. Insgesamt haben wir am ersten Tag aber gute Fortschritte erreicht und müssen so am Freitag weitermachen." Auffällig war, dass Sykes seine schnellste Runde erst ganz am Ende des zweiten Trainings fuhr, zuvor lag er die meiste Zeit außerhalb der Top-10. "Tom brauchte ziemlich lange, um den sechsten Platz zu erreichen und wir müssen zugeben, dass es nur eine schnelle Runde war", gab Rennchef Marc Bongers zu. "Wir müssen herausfinden, wie er konstant schnell sein kann. Ein anderer Reifen schien am Ende den größten Unterschied auszumachen." Ergebnis Katar, FP1/FP2