Schon allein dass Stefano Manzi beim drittletzten Event der Supersport-WM 2025 den Titel gewinnen könnte, sagt viel über die Dominanz des Ten Kate Yamaha-Piloten aus. Wie der Italiener das Meeting in Aragón angehen wird.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Nur bei Saisonmitte in Most und Misano erlaubte sich Stefano Manzi eine leichte Schwächephase, ansonsten war der 26-Jährige ein Musterbeispiel an Konstanz: Neun Siege und fünf zweite Plätze, insgesamt also 14 Top-3-Ergebnisse, erreichte der Yamaha-Pilot in 18 Rennen! So erarbeitete sich Manzi einen kommoden Vorsprung auf den WM-Zweiten und Yamaha-Markenkollegen Can Öncü von 69 Punkten.
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Hat der Ten Kate-Pilot nach dem Supersport-Meeting in Aragón 100 Punkte mehr als der Türke, steht er als Supersport-Weltmeister fest. Wahrscheinlich ist das nicht, bei einem Sturz von Öncü (oder er wird 2× maximal Fünfter) ist die Meisterschaft jedoch entschieden. "Wenn ich den Titel früher einfahren kann, dann wäre das umso besser – dann wäre der Druck weg", sagte Manzi im Gespräch mit SPEEDWEEK.com-Chefdredakteur Ivo Schützbach grinsend. "Allerdings ist das nicht meine Priorität, sondern vielmehr, Rennen für Rennen das bestmögliche Ergebnis einzufahren."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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