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Ferrari: Motor-Entwicklung für 2022 schreitet voran
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sprach nach dem GP in Monza von einem Power-Defizit von 20 PS gegenüber den Mercedes-Aggregaten im Heck der siegreichen McLaren-Renner. Ein neuer Motor soll den Rückstand wettmachen.
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Ausgerechnet beim Ferrari-Heimspiel im Königlichen Park von Monza konnte McLaren mit den Plätzen 1 und 2 triumphieren. Der Hauptgegner der Scuderia im Kampf um den dritten Platz in der Teamwertung hat das älteste GP-Team der Welt auf den vierten Zwischenrang verwiesen. Der Vorsprung der Engländer auf die Italiener beträgt nun 13,5 Zähler.
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Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sprach nach dem 14. Kräftemessen der Saison von einem Power-Defizit von 20 PS auf die Mercedes-Antriebseinheit, die im Heck der McLaren-Renner brummt. Diesen Rückstand soll ein Upgrade zumindest teilweise wettmachen, von dem sich die Ingenieure zehn bis fünfzehn PS mehr versprechen. Im nächsten Jahr wird dann ein ganz neuer Motor zum Einsatz kommen, und dessen Entwicklung schreitet voran, wie der Italiener in Monza erklärte. "Wir machen bei der Entwicklung für 2022 Fortschritte", berichtete Binotto. "Nun ist der Zeitpunkt gekommen, an dem man normalerweise die Chassis-Geometrie und das Gesamtkonzept festlegt, dazu gehören auch Aufhängung und Kühlung. Beim Fahrzeug-Konzept sind wir schon ziemlich weit. Es wird aber natürlich weiter an der Aerodynamik und der Antriebseinheit gearbeitet." "Im nächsten Jahr setzen wir ein völlig neues Triebwerk ein, was Konzept und Design des Motors angeht. Es ist wichtig, dass wir damit den bestmöglichen Fortschritt erzielen, weil wir wie gesagt ein Defizit haben, wenn es um die Leistung der Power Unit geht. Ziel ist es, diesen Rückstand aufzuholen und entsprechend hart wird am Motor gearbeitet", fügte der 51-Jährige an.
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Grand Prix von Italien
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes 02. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault 09. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault 11. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari 14. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo C41-Ferrari 15. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari (Motorschaden) Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12 (Unfall) Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda (Unfall) Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda (Aufhängungsdefekt) Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda (Bremsdefekt)
WM-Stand nach 14 von 21 Rennen Fahrer 1. Verstappen 226,5 Punkte 2. Hamilton 221,5 3. Bottas 141 4. Norris 132 5. Pérez 118 6. Leclerc 104 7. Sainz 97,5 8. Ricciardo 83 9. Gasly 66 10. Alonso 50 11. Ocon 45 12. Vettel 35 13. Stroll 24 14. Tsunoda 18 15. Russell 15 16. Latifi 7 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0
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Teams 1. Mercedes 362,5 2. Red Bull Racing 344,5 3. McLaren 215 5. Ferrari 201.5 5. Alpine 95 6. AlphaTauri 84 7. Aston Martin 59 8. Williams 22 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0
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