Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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An diesem Wochenende kommt’s für Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton knüppeldick: Als Lügner entlarvt, als Dritter des Australien-GP disqualifiziert und nun die Schmach, nicht mal den Sprung unter die schnellsten Zehn zu schaffen.
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Hamilton: "Wir sind ungefähr dort, wo wir uns erwarten mussten. Tatsache ist, dass wir einfach noch nicht konkurrenzfähig genug sind, um unter die schnellsten Zehn vorzustossen. Die Balance des Autos an sich ist nicht übel. Morgen fahre ich mir die Seele aus dem Leib." Teamchef Martin Whitmarsh: "Wir wussten, dass Sepang für uns eine harte Nuss werden würde, weil wir in Sachen Aerodynamik der Konkurrenz hinterher hinken."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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