Direkt nach dem China-GP wurde bereits gemunkelt, dass es bei Red Bull Racing zu einem Fahrer-Wechsel kommen würde, und tatsächlich bestätigte das Team wenige Tage nach der zweiten WM-Runde, dass bereits beim nächsten Kräftemessen in Japan ein anderer Fahrer neben Max Verstappen für den Rennstall aus Milton Keynes antreten wird. Statt Liam Lawson kommt Yuki Tsunoda zum Zug. Denn der Japaner zeigte zuletzt starke Leistungen, während der Neuseeländer unter den Erwartungen geblieben ist. Deshalb darf Lawson nun beim Racing Bulls Team mit sehr viel weniger Druck wieder in die Erfolgsspur zurückfinden. Und Tsunoda darf sich bei seinem Heimrennen in Suzuka beweisen. Der frühere Formel-1-Teamchef und heutige RTL-Experte Günther Steiner sagt bei "Sport.de" dazu: "Ich kann das nachvollziehen. Man muss da zwei Dinge beachten: Erstens hat keiner den Sitz verloren. Es wurde nur das Auto getauscht. Und ich glaube, dass das für Liam gut ist. Er kann jetzt mit weniger Druck fahren." "Und Yuki Tsunoda hat ja schon lange verlautbart, dass er bereit dafür sei und diesen Platz verdient hat. Er war jetzt über vier Jahre bei den Racing Bulls. Und nun kann man sehen, was er wirklich kann, wenn er gegen einen Fahrer wie Max Verstappen antritt. Es ist ja auch mutig, dieses Risiko einzugehen. Logischerweise ist es eine Herausforderung. Aber auch eine Möglichkeit, seine Karriere fortzuführen", erklärt der Südtiroler. "Denn ich weiss nicht, wo Red Bull mit den Fahrern hingeht, wenn Honda im nächsten Jahr weg ist. Deshalb ist es eine gute Möglichkeit für ihn und eben für Liam Lawson auch nicht so schlecht. Er hat ja sein Cockpit nicht verloren, sondern nur ein anderes Auto bekommen. Und er ist ja noch jung. Im vergangenen Jahr wurde ja viel Kritik laut, als das Team lange nicht reagierte, als Sergio Pérez keine Punkte geholt hat für das Team. Und deshalb hat Red Bull wahrscheinlich auch gesagt: Wir haben nicht so viel zu verlieren, probieren wir es", fährt Steiner fort. "Ich hätte gedacht, dass es nach Japan passieren wird, weil Liam die ersten zwei Strecken nicht kannte, Japan ist ihm hingegen vertraut, weil er da in der Super Formula gefahren ist. Aber nun ist die Entscheidung gefallen und ich finde sie eigentlich ganz gut, und zwar für alle. Niemand ist da eigentlich schlecht dran", ergänzt der 59-Jährige. China-GP, Shanghai International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656 05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748 07. Alex Albon (T), Williams, +56,321 08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875 12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147 13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde 15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt Disqualifiziert Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu sehr abgeschliffen WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 44 Punkte 02. Verstappen 36 03. Russell 35 04. Piastri 34 05. Antonelli 22 06. Albon 16 07. Ocon 10 08. Stroll 10 09. Hamilton 9 10. Leclerc 8 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 4 13. Tsunoda 3 14. Sainz 1 15. Gasly 0 16. Hadjar 0 17. Lawson 0 18. Doohan 0 19. Bortoleto 0 20. Alonso 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 78 Punkte 02. Mercedes 57 03. Red Bull Racing 36 04. Ferrari 17 05. Williams 17 06. Haas 14 06. Aston Martin 10 08. Sauber 6 09. Racing Bulls 3 10. Alpine 0