Wenn zwei sich streiten, freut sich der dritte: Kein Beispiel aus der Formel 1 zeigt das besser, als das dramatische Finale von Brasilien 2007. Wir erinnern uns: Der damalige McLaren-Teamchef Ron Dennis liess Weltmeister Fernando Alonso und den jungen Hamilton so lange aufeinander losgehen, bis Kimi Räikkönen "grazie" sagte und den WM-Titel für Ferrari abstaubte. Der WM-Ausgang ist der knappste der Formel-1-Historie unter den ersten Drei: Kimi Räikkönen Weltmeister mit 110 Punkten, dahinter die McLaren-Fahrer Hamilton und Alonso mit je 109. Nun haben wir eine vergleichbare Situation: Zwei McLaren-Fahrer, die Weltmeister werden können, Lando Norris und Oscar Piastri, und einen Verfolger, der scheinbar weit zurückliegt, aber eiskalt zuschlägt, wenn sich eine Chance bietet. Das ist dieses Mal Max Verstappen. McLaren-CEO Zak Brown ist ein grosser Kenner der Formel-1-Historie. Ihm muss keiner erklären, was 2007 vorgefallen ist. Der 53-Jährige Kalifornier sagt im Formel-1-Podcast "Beyond The Grid" auf die Frage, wie er reagieren würde, wenn der Fahrer-WM-Titel im letzten Moment flöten ginge: "Ich würde Max sportlich gratulieren und sagen – gut gemacht." "Was uns angeht, so will ich sicherstellen: Wenn wir schon nicht gewinnen, dann soll er uns bezwingen. Ich will nicht, dass wir uns quasi selber schlagen. Das ist mir wichtig." "Wir sind uns dessen schmerzlich bewusst, was 2007 vorgefallen ist. Und wir haben erneut zwei Fahrer, die Kopf an Kopf liegen. Aber wir spielen offensiv, wir lassen uns nicht in die Defensive drängen." "Letztlich ist es mir lieber, wir geben unseren Fahrern die beste Möglichkeit, den Titel zu holen, selbst auf die Gefahr hin, dass uns noch einer abfängt – als einem unserer Piloten seinen Traum zu rauben. Unvorstellbar für uns, dass wir so etwas entscheiden würden. Ich kann doch nicht Lando oder Oscar eröffnen: ‚Schau, ich weiss, dass dies dein grosses Ziel ist, aber leider haben wir eine Münze geworfen, und das ist halt nicht dein Jahr.’ Vergiss es! Das würden wir niemals tun." "So will McLaren nicht Motorsport machen. Sollten wir am Ende den Kürzeren ziehen, so wie 2007, ist mir das lieber, als einen unserer Fahrer zu benachteiligen." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20