Lando Norris hat den Sprint zum Grossen Preis von São Paulo gewonnen: Der 25-jährige Engländer zeigt auf der brasilianischen Traditionsstrecke Autódromo José Carlos Pace eine makellose Fahrt und lässt das Mercedes-Duo Kimi Antonelli und George Russell hinter sich. Dies ist der dritte Sprint-Sieg von Norris, sein zweiter in Brasilien (nach 2024) und sein zweiter in dieser Saison nach Miami. Der Brite ist sichtlich erleichtert und erzählt: "Es war ganz knifflig zu spüren, welche Haftung die Bahn bietet. Kimi hat mir das Leben schwer gemacht." "Es war nicht ganz so einfach wie erwartet, ich hatte einige haarige Moment, vor allem wegen des böigen Windes. Ich hatte von den weichen Reifen mehr erwartet, der Druck der Mercedes war enorm, wir haben Hausaufgaben für die Quali und dann fürs Rennen." So lief der Sprint Der fünfte Sprint von São Paulo begann auf teilweise noch feuchter Bahn, unter bewölktem Himmel, bei 22,6 Grad (die Rennstrecke nur 26 Grad warm), mit der Möglichkeit, dass es im 24 Runden langen Rennen regnen würde. Zudem: böiger Wind mit Spitzen bis zu ungemütlichen 60 km/h. Carlos Sainz (Williams) und Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) fuhren nach grossen Problemen in der Sprint-Quali aus der Boxengasse los. Zum Start alle Piloten auf den profillosen Slicks, beide McLaren auf mittelharten Reifen (gelb markiert), beide Mercedes auf weichen (rot markiert), auch Verstappen auf weich, ebenso Leclerc im Ferrari. 24 Runden auf weichen Reifen, nicht ganz einfach, aber die weichere Mischung garantiert, mindestens theoretisch, ein flotteres Losfahren. Lando Norris kam beim Start gut weg und ging in Führung, Verstappen gleich vor Alonso auf P5. Norris vor Antonelli und Piastri, dann Russell und Verstappen. Weiter hinten Berührung zwischen Bearman und Lawson, Dreher des englischen Haas-Fahrers. Weil die Bahn noch feucht war, gab die Rennleitung zunächst den verstellbaren Heckflügel (DRS) nicht frei, schlechte Nachrichten für alle Verfolger von Norris. Nach zwei Runden kam grünes Licht von der Rennpolizei, Antonelli hielt sich weiter hinten den beiden Titelanwärtern Norris und Piastri. Norris setzte sich auf 1,5 Sekunden ab von Antonelli, damit konnte Kimi am Mercedes den Heckflügel nicht flachstellen. WM-Leader Norris führte souverän, Alonso geriet auf P6 unter Druck der beiden Ferrari von Leclerc und Hamilton. In Runde 6: Unfall von Oscar Piastri – aus! Der Australier war in Kurve 3 innen links zu sehr auf den Randstein geraten. Kimi Antonelli berichtete am Funk, dass Leader Norris links auf den Randstein geraten war und Wasser aus den Randsteinkerben auf die Bahn geschaufelt hatte. Dann auch Hülkenberg und Colapinto an der gleichen Stelle in der Pistenbegrenzung – Safety-Car! Dann rote Flagge nach sieben der 24 Runden, weil die Autos von der Bahn geholt, die Leitschienen repariert und die Piste gereinigt werden musste. Piastri und Colapinto out, Hülkenberg brachte seinen Sauber zurück zur Box, die Mannschaft schaute sich an, ob der Wagen wieder hergestellt werden kann. Stand: Norris, Antonelli, Russell, Verstappen, Alonso, Leclerc, Hamilton und Stroll auf den punkteberechtigten ersten acht Rängen. Nach 24 Minuten Pause ging es weiter, erstaunlicherweise mit rollendem Start, Vorteil Leader Norris. Die Sauber-Truppe konnte den Wagen von Hülki flottmachen. Norris dieses Mal mit weichen Reifen (Reifenwechsel erlaubt), beide Mercedes und Max Verstappen jedoch auf mittelharten Reifen, also genau umgekehrt als beim ersten Start. Norris natürlich locker in Führung, dahinter balgten sich die Mercedes-Fahrer Antonelli und Russell, Verstappen musste gegen Alonso die Ellenbogen ganz weit ausfahren, um P4 zu verteidigen. Max mit Mühe, die mittelharten Reifen aufzuwärmen. Viel passierte dann rundenlang nicht, ausser, dass Alonso tief in die Trickkiste griff, um den aufsässigen Leclerc hinter sich zu halten. In Runde 18 rückte Antonelli Leader Norris ein wenig näher, der mit überhitzenden Hinterreifen Mühe hatte. In Runde 20 ein Patzer von Norris, Antonelli witterte seine Chance. Weiter hinten ging Leclerc endlich an Alonso vorbei. Dann aber gelb: übler Unfall von Lokalheld Gabriel Bortoleto, er wird kaum an der GP-Quali teilnehmen können. WM-Leader Norris rettete die Führung unter Gelb ist Ziel, Sieg vor den beiden Mercedes-Fahrern Antonelli und Russell, Verstappen Vierter. Sprint, Brasilien 01. Lando Norris (GB), McLaren, 53:25,928 min 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +0,845 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +2,318 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +4,423 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,483 06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +18,306 07. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +18,603 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +19,366 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +23,933 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +29,548 11. Esteban Ocon (F), Haas, +31,000 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +31,334 13. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +38,090 14. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +38,462 15. Carlos Sainz (E), Williams, +38,951 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +42,349 17. Alex Albon (T), Williams, +55,456 18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde (Unfall) Out Franco Colapinto (RA), Alpine, Unfall Oscar Piastri (AUS), McLaren, Unfall WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 365 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 326 04. Russell 264 05. Leclerc 214 06. Hamilton 148 07. Antonelli 104 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Alonso 40 11. Hadjar 39 12. Sainz 38 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 21 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 721 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 368 03. Ferrari 362 04. Red Bull Racing 351 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 72 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 21