Der Eidgenosse Marcel Fässler kehrte in Hockenheim in seinen AMG-Mercedes CLK DTM aus der 2000er DTM-Saison zurück. Fässler, der 2011, 2012 und 2014 die 24h Le Mans gewann und 2012 Langstreckenweltmeister wurde, fuhr zwischen 2000 und 2005 in der DTM. Zwischen 2000 und 2003 fuhr Fässler für Mercedes und wechselte für seine letzten beiden DTM-Jahre zu Opel. 1999 wurde Fässler Vizemeister in der deutschen Formel-3-Meisterschaft, wodurch er für Mercedes einen Test im spanischen Jarama im AMG-Mercedes CLK DTM absolvieren durfte. Da Fässler auf dem spanischen Traditionskurs überzeugen konnte, erhielt er einen DTM-Platz für die schwäbische Marke.

Ich habe tatsächlich ein paar Tränen vergossen. Nach drei oder vier Kurven kamen all die Erinnerungen an meine DTM-Zeit zurück.Marcel Fässler

«Als ich im Jahr 2000 den Anruf erhielt, in dem ich zum Test eingeladen wurde, war für mich bereits ein Traum wahr geworden», erinnert sich der heute 49-Jährige. Vor allem, als er an der Rennstrecke ankam. «Der Aufwand allein für diesen Test war enorm und überhaupt nicht mit der Formel 3 zu vergleichen», sagt Fässler. «Ich war unglaublich stolz, denn Mercedes hat all diese Mühen nur für mich und Thomas Jäger auf sich genommen, der neben mir getestet hat.» Und es war Liebe auf den ersten Blick. «Ja, ich war total verliebt in dieses Auto.» Der mittlerweile 49-jährige Fässler fuhr 2000 für HWA in einem Mercedes im Warsteiner-Design in der Traditionsrennserie. Bereits an seinem ersten Rennwochenende konnte er überzeugen und belegte in Hockenheim zweimal den zweiten Rang. Drei dritte Plätze in Oschersleben und auf dem Nürburgring und ein weiterer zweiter Rang in der Eifel ließen das Talent von Marcel Fässler aufblitzen. Durch eine konstante Saison belegte er am Jahresende den vierten Platz in der Gesamtwertung. Auch 2001 und 2002 belegte Fässler den vierten Meisterschaftsrang, ehe er 2003 auf Platz 3 abschloss. Danach wechselte er als Speerspitze zu Opel, doch über vierte Plätze kam er mit der Marke mit dem Blitz nicht hinweg. « Natürlich musste man die Ellbogen einsetzen oder sich manchmal beim Überholen auf das Auto des Gegners stützen. Dinge, die in der Formel 3 völlig tabu waren und von den Rennkommissaren nicht sofort bestraft wurden. Damals gab es keine Streckenbegrenzungen. Es war hartes, aber faires Racing. Und wenn es Meinungsverschiedenheiten gab, haben wir Fahrer das unter uns geregelt», blickt Marcel Fässler, der aus Einsiedeln stammt, auf seine DTM-Karriere zurück. Auf dem Hockenheimring kehrte Marcel Fässler nun in den schwarzen AMG-Mercedes CLK DTM im Design der Biermarke zurück und absolvierte einen Test mit dem Fahrzeug. «Ich habe tatsächlich ein paar Tränen vergossen. Nach drei oder vier Kurven kamen all die Erinnerungen an meine DTM-Zeit zurück. Es war unglaublich emotional. Ich wusste genau, was zu tun war, und das Auto reagierte perfekt. Es hat nichts von seinem Charakter verloren.»