Die hässlichen Fahrzeugnasen haben die Diskussion um die Ästhetik von Formel-1-Rennern neu angefacht. Auch der Formel-1-Sicherheitsdelegierte und -Regelhüter Charlie Whiting gibt zu, dass innerhalb der Technischen Arbeitsgruppe darüber gesprochen wird, wie man die ungeliebten Nasen eliminieren könnte. "Spätestens 2014 werden sie sowieso verschwunden sein, weil das dann vorgesehen Reglement tiefe gezogene Nasen vorschreibt." Wenn sich Fans jedoch nostalgisch an die Formenvielfalt der 70er-Jahre und die damals herrlich fetten Hinterreifen erinnern, so muss Charlie Whiting den grössten Teil auf Hoffnung beenden. "Der Hintergrund der meisten Regeländerungen zielt darauf, die Autos langsamer zu machen. Breitere Hinterreifen würden das Gegenteil bewirken, nämlich höhere Kurventempi. Die Erfahrung hat gezeigt, dass ein engmaschiges Regelwerk so gut wie unerlässlich ist, um die Geschwindigkeiten im Zaum zu halten." Daher sind Regelvorschläge bis hin zum alten Plan des früheren McLaren-Teamchefs Ron Dennis ("Ein Auto muss einfach in eine Holzkiste passen, der Rest muss freigestellt sein.) schöne Denkmodelle, aber bedauerlicherweise nicht realistisch.