Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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2015 kehrt Honda nach einer sechsjährigen Pause in die Königsklasse des Motorsports zurück. Der japanische Hersteller wird die Formel-1-Triebwerke in der britischen Stadt Milton Keynes (wo auch das Weltmeister-Team Red Bull Racing beheimatet ist) produzieren. Entwickelt werden die Triebwerke allerdings in Tochigi in Japan.
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Hondas Formel-1-Projektleiter und Motorsport-Direktor Yasuhisa Arai bestätigte gegenüber den Kollegen von Autosport, dass die erste komplette Antriebseinheit samt den beiden Energierückgewinnungs-Systemen frühestens im nächsten Jahr getestet werden kann. Der erste 1,6-Liter-V6-Turbomotor soll jedoch schon in diesem Jahr brummen: "Dieser Schritt ist schon in diesem Herbst geplant. Natürlich werden wir zusätzlich zum Triebwerk auch noch die Energierückgewinnungs-Systeme und die Batterie entwickeln müssen. Bis die ganze Antriebseinheit fertig ist, dauert es bestimmt noch ein Jahr." Arai gesteht, dass Honda noch in der Frühphase der Entwicklung der Antriebseinheit steckt: "Wir stehen noch am Anfang. Mitte Mai haben wir unsere Rückkehr in die Formel 1 verkündet, und die Design-Arbeit hat erst begonnen. Die ganze Detailarbeit steht noch an, und die wird umfangreich. Wir müssen die Antriebseinheit ja auch auf das Motorenmanagement abstimmen. Dieses Zusammenspiel entscheidet mitunter über die Qualität des ganzen Systems."
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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