Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Auf dem EuroSpeedway Lausitz tauchte zu Werbezwecken eine Truppe Bundswehrsoldaten im IDM-Fahrerlager auf, um sich jungen Menschen als Jobalternative anzubieten. Als Schauobjekt hatten die Herren in grün einen Hubschrauber zum Anfassen mitgebracht. KTM-Pilot Bauer war einer der ersten der in dem Hubschrauber Platz nahm. "Er hat richtig Ahnung", meinte der Hauptmann, den Bauer in eine Fachsimpelei verwickelt hatte.
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"Ich habe keine Lizenz für Hubschrauber", erklärt Bauer, im Besitz einer Flugerlaubnis. "Doch mitgeflogen bin ich schon. Ein Waffennarr bin ich dagegen nicht. Ich könnte höchstens mit Steinen schmeissen, wenn es sein muss. Dieser Hubschrauber, ein BO 105, ist faszinierend. Ein paar davon sind kunstflugtauglich. Ich habe diesen Hubschrauber schon als Modell nachgebaut und wir haben, mit einem grossen und einem Modellflieger, den Synchron-Flug trainiert."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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