"Endlich vorbei!", freute sich Philipp Öttl nach dem dritten Testtag in Jerez. Der 17-Jährige atmete auf, dass die Winterpause mit den drei IRTA-Tests in Valencia und zweimal in Jerez beendet ist, nun steht nächste Woche der Auftakt für seine zweite komplette Moto3-Saison vor der Tür. Weil noch das Material für die Fracht nach Katar verpackt werden muss, nahm der ehemalige Red-Bull-Rookie-Cuppilot nicht mehr an der abschliessenden Session teil. "Ich kann mit einem eher positiven Gefühl nach Katar reisen. Der letzte Tag war okay. Wir wissen, dass das Motorrad im Grossen und Ganzen funktioniert. Wir haben noch ein neues Gabel-Setting probiert, das hat sich besser angefühlt. Dann haben wir auch nochmals die neuen Bremsbeläge getestet, die wir schon gestern erstmals drin gehabt haben. Da haben wir ein bisschen herumprobiert." Aber das Interwetten-Paddock-Team war von dieser Neuerung an der Kalex-KTM nicht überzeugt. Datenspezialist Peter Öttl erklärt: "Es waren progressivere Beläge. Für die gleiche Bremskraft ist weniger Handkraft nötig. Was besser ist, hängt aber stark vom Fahrer ab." Philipp entschied sich dagegen: "Diese Beläge bleiben nicht drin. Wir haben wieder zu den anderen zurückgewechselt. Es hat sich zwar gut angefühlt, es war aber im Endeffekt langsamer. Deswegen sind wir wieder zurückgegangen." Es bleiben aber beide Versionen beim Team, um während der Saison diese Option weiterhin besitzen zu können. Beim Auftakt unter dem Flutlicht von Losail in der Wüste von Katar will der Bayer in die Top-Ten brausen. "Ich möchte in Katar da anfangen, wo wir letztes Jahr aufgehört haben. Das war Rang 9 in Valencia… So etwas wäre für den Anfang nicht schlecht. Wenn wir im Zeittraining unter den ersten Zehn wären, dann hätten wir einen guten Schuss. Im Quali gibt es dann weniger Zeit als beim Test, um eine schnelle Runde zu erzielen. Ich denke, wir sind gut vorbereitet." Moto3: Die kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test, 13. März Moto3: Die kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test