Tom Lüthi (31) tat sich auch in den ersten Stunden des MotoGP-Tests auf dem Losail International Circuit in Doha/Katar schwer, sich unter die schnellsten Rookies zu mischen. Lüthi landete erneut nur auf dem vorletzten Rang vor Xavier Simeon. Der Schweizer lag 2,239 sec über der Bestzeit von Viñales. "Wir stecken mitten in der Arbeit", erklärte der Marc VDS-Honda-Pilot, als er sich drei Stunden vor Schluss während einer Testpause mit den Journalisten unterhielt. "Der Test hat für uns ganz gut begonnen. Ich war überrascht über den Zustand des Belags, ich habe eine rutschigere Piste mit mehr Sand erwartet. Ich dachte, es wird dauern, bis der Grip kommt, denn normal muss man hier zuerst einmal Gummiabrieb auf den Belag bringen. Aber so konnten wir uns früh mit der Set-Up-Arbeit beschäftigen. Wir werden im Laufe des Abends noch einiges am Motorrad probieren, um ein besseres Feeling zu bekommen." "Es ist ein ordentlicher Unterschied, ob du hier mit einer Moto2 oder mit einem MotoGP-Bike im Kreis fährst. Du musst eine andere Linie fahren, du musst deinen Fahrstil umändern. Mir hat diese Piste hier in Losail immer gut gefallen, ich mag sie immer noch. Aber ich muss anders fahren, und das lerne ich noch. Wir haben ja drei Tage Zeit… Ich tue vorläufig nichts anderes als fahren, fahren, fahren. Und gleichzeitig passen wir das Motorrad etwas an, damit ich mich auf dem Bike komfortabler fühle." "Wenn ich meine Performance mit dem Debüt in Sepang vor vier Wochen vergleiche, dann habe ich mich seither in allen Bereichen verbessert", ist der Schweizer überzeugt. "Aber ich stehe immer noch ganz am Anfang meiner MotoGP-Laufbahn. Kein Zweifel, ich muss noch viel lernen. Ich habe jetzt gesehen, dass ich beim Fahren mehr mit meinem Körper arbeiten muss. In der Moto2 ist die Aerodynamik wichtiger, weil du weniger Power hast. Hier musst du beim Beschleunigen dauernd das Körpergewicht nach vorne bringen, damit das Vorderrad nicht zu weit aufsteigt, damit du voll beschleunigen kannst. Die brachiale Beschleunigung, das ist der große Unterschied an der MotoGP-Maschine… Aber es geht Schritt für Schritt vorwärts, und das ist am Wichtigsten." MotoGP-Test Katar, 1. März, 19 Uhr: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:55,053 min 2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,051 sec 3. Andrea Iannone, Suzuki, +0,054 4. Johann Zarco, Yamaha, +0,133 5. Jorge Lorenzo, Ducati, 0,370 6. Alex Rins, Suzuki, +0,379 7. Valentino Rossi, Yamaha, +0,379 8. Danilo Petrucci, Ducati, +0,475 9. Cal Crutchlow, Honda, +0,483 10. Marc Márquez, Honda, +0,492 11. Dani Pedrosa, Honda, +0,502 12. Jack Miller, Ducati, +0,635 13. Álvaro Bautista, Ducati, +0,795 14. Takaaki Nakagami, Honda, +0,800 15. Scott Redding, Aprilia, +0,878 16. Tito Rabat, Ducati, +0,976 17. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,009 18. Karel Abraham, Ducati, +1,215 19. Pol Espargaró, KTM, +1,222 20. Bradley Smith, KTM, +1,368 21. Franco Morbidelli, Honda, +1,555 22. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,678 23. Tom Lüthi, Honda, +2,239 24. Xavier Siméon, Ducati, +2,660 MotoGP-Test Katar, 1. März, 17 Uhr 1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1:55,423 min 2. Valentino Rossi, Yamaha, +0,009 sec 3. Andrea Iannone, Suzuki, +0,060 4. Maverick Viñales, Yamaha, +0,060 5. Marc Márquez, Honda, +0,122 6. Dani Pedrosa, Honda, +0,132 7. Johann Zarco, Yamaha, +0,189 8. Cal Crutchlow, Honda, +0,357 9. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,374 10. Danilo Petrucci, Ducati, +0,627 11. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,660 12. Alex Rins, Suzuki, +0,784 13. Jack Miller, Ducati, +0,841 14. Pol Espargaró, KTM, +0,852 15. Álvaro Bautista, Ducati, +1,028 16. Karel Abraham, Ducati, +1,040 17. Takaaki Nakagami, Honda, +1,139 18. Tito Rabat, Ducati, +1,148 19. Franco Morbidelli, Honda, +1,185 20. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,308 21. Bradley Smith, KTM, +1,315 22. Scott Redding, Aprilia, +1,420 23. Tom Lüthi, Honda, +2,097 24. Xavier Siméon, Ducati, +2,534