Jack Miller hatte während der letzten paar Rennen wie sein Pramac-Teamkollege Danilo Petrucci mit der Reifenabnutzung zu kämpfen. "Bei Hitze in den freien Trainings nutzen sich die Reifen stark ab. Deshalb bräuchte man eigentlich in jedem Qualifying am Schluss zehn bis 15 Minuten, in denen man mit neuen Reifen auf die Strecke rausgeht und versucht gute Quali-Zeiten zu erreichen. Da müssen wir eine Lösung finden. Das ist wichtig für uns, aber auch für die Zuschauer. Weil uns die freien Trainings zeigen, wie wir uns während eines Wochenendes weiterentwickeln." Der Australier ergänzte: "In Misano hatte ich im FP1 und FP2 Probleme mit den Reifen. Deshalb mussten wir im FP3 pushen. Das hat die Sache spannend gemacht. Aber dann kommt der Renntag und die Klassen Moto3 und Moto2 gehen vor uns auf die Strecken und fahren den Michelin-Gummi ab. Das macht es für uns während der ersten fünf, sechs Runden wirklich schwierig." Ein weiteres Problem der Michelin-Reifen ist die Hitze, die sich während des Rennens in ihnen aufbaut und staut. Miller: "Wir müssen aufpassen, dass wir die Reifen nicht zu früh überhitzen, weil wir sie dann für den Rest des Rennens nicht mehr runterkühlen können. Für die Reifen ist es viel besser, wenn die Wärme langsam aufbaut wird. Dann ist am Ende des Rennens mehr von ihnen übrig. Wir bräuchten mehr Trainingszeit unter gleichen Bedingungen wie im Rennen." Der Ducati-Fahrer unterstreicht, dass diese Schwierigkeiten von Strecke zu Strecke unterschiedlich sind. "Besonders mühsam ist es auf Rennstrecken, wo es heiß ist, wir aber hart beschleunigen müssen. Das war das Problem in Misano und Aragon. In Buriram ist es vielleicht besser, Phillip Island könnte wieder schwieriger werden." Zeiten MotoGP-Test Buriram Februar 2018: 1. Dani Pedrosa, Honda, 1:29,781 min 2. Johann Zarco, Yamaha, + 0,086 sec 3. Cal Crutchlow, Honda, +0,283 4. Marc Márquez, Honda, + 0,362 5. Alex Rins, Suzuki, +0,397 6. Jack Miller, Ducati, +0,409 7. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,411 8. Takaaki Nakagami, Honda, +0,675 9. Tito Rabat, Ducati, +0,695 10. Valentino Rossi, Yamaha, +0,730 11. Danilo Petrucci, Ducati, +0,792 12. Maverick Viñales, Yamaha, +0,809 13. Franco Morbidelli, Honda, +0,867 14. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,920 15. Andrea Iannone, Suzuki, +0,937 16. Bradley Smith, KTM, +1,140 17. Mika Kallio, KTM, +1,388 18. Scott Redding, Aprilia, +1,530 19. Tom Lüthi, Honda, +1,573 20. Álvaro Bautista, Ducati, +1,705 21. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1,756 22. Jorge Lorenzo, Ducati, +1,846 23. Xavier Siméon, Ducati, +2,238 24. Karel Abraham, Ducati, +2,243