Cal Crutchlow steuerte seine LCR-Honda am Freitag beim GP von Tschechien auf dem Automotodrom Brno im FP1 auf den 15. Platz, in der Tagesgesamtwertung gelang dem auf der Insel Man lebenden Engländer die achte Position. Mit 1:56,443 min verlor der 33-jährige Haudegen 0,641 Sekunden auf die Bestzeit von Fabio Quartararo. Cal Crutchlow meinte, die berühmten Bodenwellen seien sein kleinstes Problem gewesen. Und er ist voll des Lobes über den Masaryk Ring. "Das ist eine der besten Strecken im ganzen Kalender. Aber im Moment fühle ich mich hier überhaupt nicht wohl auf dem Motorrad. Meine Probleme beginnen beim Wegfahren in der Boxengasse und sie enden, wenn ich in die Box zurückkehre. Im Moment habe ich zwei unterschiedliche Motorräder, die Settings unterscheiden sich, aber ich fühle mich mit beiden Bikes nicht gut. Ich kann die Maschine nicht abbremsen, ich kann sie nicht gut einlenken und ich habe hinten keinen Grip. Das heißt, ich bin auf dem Großteil der Strecke in Schwierigkeiten... Bleiben noch die Geraden – und dort will das Bike aber nicht geradeaus fahren. Wir können mit Set-Up-Änderungen noch einiges erreichen, und wir werden sicher am Samstag besser dastehen. Am Samstag kann es zwar regnen. Aber hoffentlich werde ich mich am Sonntag besser fühlen als heute in den zwei freien Trainings." Wie die meisten Kollegen hatte Cal auch an den Michelin-Reifen einiges auszusetzen. "Wir können damit nicht die erhofften Zeiten fahren. Wir sind hier über eine einzelne nicht so schnell wie letztes Jahr hier im Rennen. Und da mussten wir 21 Runden drehen! Was ich heute in meiner besten Runde gefahren bin, habe ich in punkto Rundenzeit 2018 in mein er letzten Rennrunde zustande gebracht. Auch Marc, Dovi und Lorenzo haben hier im Vorjahr in der letzten Rennrunde ihre beste Rundenzeit erreicht." Crutchlow: "Ich habe mich am Freitag hier nicht gerade fantastisch gefühlt. Aber es geht nicht nur mir so. Bei allen Kollegen ist die Pace langsamer als im letzten Jahr. Über eine oder zwei Runden sind einige Fahrer schnell, aber insgesamt ist die Pace nicht großartig. Bei keinem. Meiner Ansicht nach liegt es an den Reifen. Die Reifen lassen momentan nach wenigen Runden stark nach, normalerweise war das bisher hier nicht der Fall. Das Gefühl mit diesen Reifen ist momentan seltsam. Ganz anderes als in der Vergangenheit. Die Bodenwellen sind sicher nicht hilfreich, aber sie sind nicht die Ursache. Sie machen nicht mehr als eine Zehntelsekunde pro Runde aus… Aber in der Rennpace verlieren alle ziemlich rasch sechs bis sieben Zehntel." Kombinierte Zeitenliste nach FP2: 1.Fabio Quartararo, Yamaha, 1:55,802 min 2. Marc Márquez, Honda, +0,023 sec 3. Jack Miller, Ducati, +0,269 4. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,269 5. Maverick Vinales, Yamaha, +0,282 6. Alex Rins, Suzuki, +0,423 7. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,617 8. Cal Crutchlow, Honda, +0,641 9. Valentino Rossi, Yamaha, +0,725 10. Danilo Petrucci, Ducati, +0,791 11. Joan Mir, Suzuki, +0,818 12. Takaaki Nakagami, Honda, +0,860 13. Miguel Oliveira, KTM, +0,930 14. Stefan Bradl, Honda, +1,074 15. Aleix Espargaro, Aprilia, +1,156 16. Tito Rabat, Ducati, +1,255 17. Sylvain Guintoli, Suzuki, +1,296 18. Andrea Iannone, Aprilia, +1,454 19. Hafizh Syahrin, KTM, +1,682 20. Johann Zarco, KTM, +1,694 21. Karel Abraham, Ducati, +1,760 22. Pol Espargaró, KTM, +1,990 23. Pecco Bagnaia, Ducati, +2,091 Brünn-GP, Ergebnisse FP1: 1. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:56,919 2. Marc Márquez, Honda, + 0,029 3. Maverick Vinales, Yamaha, + 0,063 4. Miguel Oliveira, KTM, + 0,099 5. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 0,452 6. Jack Miller, Ducati, 0,466 7. Hafizh Syahrin, KTM, + 0,807 8. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,844 9. Alex Rins, Suzuki, + 0,890 10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,908 11. Pol Espargaró, KTM, + 0,915 12. Pecco Bagnaia, Ducati, + 1,031 13. Danilo Petrucci, Ducati, 1,042 14. Tito Rabat, Ducati, + 1,110 15. Cal Crutchlow, Honda, + 1,114 16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,133 17. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,182 18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,327 19. Karel Abraham, Ducati, + 1,368 20. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,452 21. Joan Mir, Suzuki, + 1,581 22. Stefan Bradl, Honda, + 2,049 23. Johann Zarco, KTM, + 2,109.