Cal Crutchlow (10.): «Das Bike muss konstanter sein»

LCR-Castrol-Honda-Pilot Cal Crutchlow beendete den ersten Tag auf dem Sepang Circuit nur an zehnter Position. Es fehlten ihm 1,135 Sekunden auf die Bestzeit von Fabio Quartararo (Yamaha). Aber der 34-jährige Brite blieb nur 0,2 Sekunden hinter Marc Márquez, der sich in der Tageswertung auf Rang 6 einfand.

"Ich fühle mich bisher hier nicht so gut hier wie beim Test im Februar, das kann ich nicht als positiv bezeichnen. Aber ich kenne die Ursache nicht; ich habe einfach kein gutes Gefühl mit dem Bike gefunden. Das Turning der Honda hier ist nicht großartig. Und die Streckenverhältnisse sind nicht so gut wie beim Test, aber das ist für alle Fahrer gleich", meinte Cal.

"Wir müssen uns steigern. Ich war beständig, aber ich war beständig zu langsam. das ist das Problem", ergänzte der Engländer. "Ich hoffe, dass uns am Samstag ein Schritt nach vorne gelingt. Wir müssen näher an die Spitzenfahrer heranrücken. Momentan fehlt uns eine halbe Sekunde pro Runde. Quartararo war wirklich schnell, wir nicht. Insgesamt müssen wir einfach arbeiten. Wir mussten ein Set-up wählen, das ich sonst selten verwende. Es hat aber hier im Winter funktioniert. heute haben wir erkannt, dass es jetzt nicht mehr fantastisch funktioniert. Wir müssen beim Bremsen, beim Turning besser werden und mehr Grip für den Hinterreifen finden."

Crutchlow sagt, er wünsche sich von Honda für 2020 ein konstanteres Motorrad. "Ich möchte schnell sein, ohne mich in jeder einzelnen Runde völlig am Limit zu fühlen. Es kann jeder sehen, dass wir Honda-Fahrer 50 Prozent mehr investieren müssen, wenn wir schnell sein wollen. Kein Bike ist so schwer zu fahren wie unseres. Deshalb ist unser Sturzrisiko viel höher als das der anderen Fahrer. Honda kennt unsere Wünsche. Unser Motorrad ist nicht so übel. Aber es ist einfach nicht jede Woche auf jeder Piste konkurrenzfähig."

MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Sepang:

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