Iker Lecuona (KTM): Keine Gespräche mit Dani Pedrosa

Nur am Dienstagvormittag war die Rennstrecke in Jerez trocken, zur Mittagszeit setzte der angekündigte Regen ein. Klassenneuling Iker Lecuona konnte seinen Rückstand in dieser Zeit auf 2,0 sec zum Schnellsten Marc Marquez (Repsol Honda) reduzieren. Am Montag lag der KTM-Pilot noch 2,8 sec hinter der Bestzeit von Maverick Vinales (Yamaha), der mit 1:37,131 min die kombinierte Zeitenliste anführt.

Lecuona nützte den Nachmittag, um sich mit der KTM RC16 auf nasser Strecke vertraut zu machen. "Die Regenreifen sind unglaublich", schwärmte der 19-Jährige. "Mit ihnen kannst du beinahe wie im Trockenen bremsen, diese Reifen sind viel besser als in Moto2 – der Unterschied ist groß. Es ist verrückt. Ich fuhr mit wenig Motorleistung, die Elektronik griff deshalb wenig ein."

Der Spanier kam erst durch die Personalrochaden bei KTM zu seinem Platz: Der Vertrag mit Johann Zarco wurde aufgelöst und der erfolglose Hafizh Syahrin kehrt in die Moto2-Klasse zurück. "Nach einem Grand Prix und zwei Tests habe ich mich an meine neue Rolle gewöhnt", erzählte der Tech3-Pilot. "Ich weiß, dass ich diesen Winter viel arbeiten muss – zuerst brauche ich aber Ferien. Dank des Valencia-GP konnte ich bereits mehr Kilometer auf dem Motorrad abspulen und mehr mit dem Team arbeiten. Deshalb hatte der Einsatz nur Vorteile für mich. Es gibt so viele Leute im Team, es ist unglaublich."

Konntest du während des Jerez-Tests von der Erfahrung von Dani Pedrosa profitieren, der maßgeblich die Entwicklung der KTM vorantreibt? "Samstagnacht habe ich mal mit Pol Espargaro gesprochen, aber nie mit Dani oder Brad Binder. Ich schaue lieber auf mich selbst. Ich habe meine Daten auch nur mit denen von Pol verglichen. Er ist sehr schnell und mir weit voraus. Aber meine Rundenzeiten werden Schritt für Schritt besser."

Jerez-Test, 26. November:

1. Marc Márquez, Honda, 1:37,820 min

2. Rins, Suzuki, + 0,017 sec

3. Mir, Suzuki, + 0,139

4. Viñales, Yamaha, + 0,144

5. Quartararo, Yamaha, + 0,153

6. Dovizioso, Ducati, + 0,166

7. Morbidelli, Yamaha, + 0,280

8. Miller, Ducati, + 0,293

9. Pol Espargaró, KTM, + 0,391

10. Rossi, Yamaha, + 0,532

11. Iannone, Aprilia, + 0,622

12. Petrucci, Ducati, + 0,632

13. Crutchlow, Honda, + 0,854

14. Rabat, Ducati, + 0,993

15. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,120

16. Guintoli, Suzuki, + 1,142

17. Alex Márquez, Honda, + 1,404

18. Pedrosa, KTM, + 1,774

19. Pirro, Ducati, + 2,025

20. Lecuona, KTM, + 2,060

21. Smith, Aprilia, + 2,064

22. Binder, KTM, + 2,123

23. Granado, Ducati, + 12,101

Jerez-Test, 25. November:

1. Viñales, Yamaha, 1:37,131 min

2. Quartararo, Yamaha, 1:37,885 min, + 0,754 sec

3. Mir, Suzuki, 1:38,012, + 0,881

4. Rins, Suzuki, 1:38,089, + 0,958

5. Morbidelli, Yamaha, 1:38,117, + 0,986

6. Marc Márquez, Honda, 1:38,227, + 1,096

7. Crutchlow, Honda, 1:38,253, + 1,122

8. Pol Espargaró, KTM, 1:38,348, + 1,217

9. Petrucci, Ducati, 1:38,358, + 1,227

10. Dovizioso, Ducati, 1:38,474, + 1,343

11. Miller, Ducati, 1:38,492, + 1,361

12. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,500, + 1,369

13. Iannone, Aprilia, 1:38,751, + 1,620

14. Rossi, Yamaha, 1:38,759, + 1,628

15. Rabat, Ducati, 1:39,103, + 1,972

16. Guintoli, Suzuki, 1:39,148, + 2,017

17. Alex Márquez, Honda, 1:39,413, + 2,282

18. Smith, Aprilia, 1:39,588, + 2,457

19. Pirro, Ducati, 1:39,652, + 2,521

20. Lecuona, KTM, 1:39,933, + 2,802

21. Binder, KTM, 1:39,980, + 2,849

22. Granado, Ducati, 1:43,056, + 5,925

Zum Vergleich: Fabio Quartararo stand beim Jerez-GP 2019 mit 1:36,880 min auf der Pole-Position.

Im Trockenen konnte sich Iker Lecuona deutlich steigern

Foto: KTM