Im ersten halben Jahr 2020 hat zwar kein MotoGP-Rennen stattgefunden, dafür ging es auf dem Transfermarkt ziemlich rund. Die ersten Schachzüge setzte Yamaha Motor Racing durch die Verpflichtung von Maverick Viñales und Fabio Quartararo für das Monster-Werksteam 2021 und 2022, Rossi wurde ein Platz neben Morbidelli im Petronas-SRT-Team angeboten. Die endgültige Einigung wird noch vor dem Saisonstart in Jerez (19. Juli) verkündet. Repsol-Honda zog nach und meldete schon vor dem Sepang-Test im Februar die Verpflichtung von Weltmeister Marc Márquez für die Jahre 2021 bis 2024. Während des Shutdowns verlängerte Ecstar Suzuki die Verträge mit Rins und Mir für zwei Jahre. Ducati verfrachtete Jack Miller für 2021 vom Pramac-Teams in den Winnow-Werksrennstall. letzte Woche einigte sich Aprilia Racing auf einen neuen Deal mit Aleix Espargaró. Red Bull KTM wollte mit allen vier Fahrern auch 2021 weitermachen, aber Pol Espargaró verabschiedete sich Anfang Juni Richtung Repsol-Honda. Da KTM für die erst drei Jahre alte RC16 einen Piloten mit Erfahrung brauchte, galt der letztjährige WM-sechste Danilo Petrucci von Anfang an als logischer Kandidat für die Nachfolge. Der Mugello-GP-Triumphator von 2019 besuchte letzte Woche mit Manager Alberto Vergani. "Wir mögen uns", bestätigte Vergani gegenüber SPEEDEWEEK.com. "Jetzt ist der geeignete Zeitpunkt, um Teil dieses ehrgeizigen Projekts zu werden." Inzwischen ist es ein schlecht gehütetes Geheimnis: Petrucci hat sich mit KTM auf einen Ein-Jahres-Vertrag mit Option für 2022 geeinigt. Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti erklärte vor dem Wochenende, er freue sich, dass Petrucci wieder Platz in einem vielversprechenden Werksteam gefunden habe. Denn Ducati konnte ihm nur einen Superbike-Platz anbieten. Die nächste Überraschung bahnt sich bei Ducati Corse an. Als Ducati-CEO kürzlich erwähnte, er habe bei den zähen Verhandlungen mit dem dreifachen Vizeweltmeister Andrea Dovizioso (er dürfte inzwischen 5 bis 5,5 Millionen Euro im Jahr kosten) einen Joker in der Tasche, reagierten alle Beteiligten mit Achselzucken, es begann ein Rätselraten. SPEEDWEEK.com hat das Rätsel gestern gelöst: Ducati Corse holt Jorge Lorenzo zurück, der 2018 auf der Desmosedici drei MotoGP-Siege feierte, wenn es mit "Dovi" zu keiner Einigung kommt. Auf dessen Manager Simone Battistella ist Domenicali nicht gut zu sprechen, weil er seinen Schützling Álvaro Bautista im Herbst nach 16 Saisonsiegen von Ducati-SBK-Werksteam zu Honda transferierte, für eine kolportierte Jahresgage von 1 Million Euro. Und wenn Dovizioso einen neuen Werksvertrag unterschreibt, könnte Lorenzo (33) von Ducati im Pramac-Team ein Jahr lang für neue Heldentaten 2022 aufgebaut werden. Bei den Kundenteams bleibt die Situation bei LCR-Honda interessant. Alex Márquez gilt dort als Fixstarter. Eigentlich ist dieser Rennstall als HRC-Junior-Team geplant. Ob der nächstes Jahr 35 Jahre alte Cal Crutchlow da noch ins Konzept passt oder ob die Japaner ihren Liebling "Taka" Nakagami opfern, bleibt abzuwarten. So sehen die MotoGP-Teams 2020 aus Repsol-Honda Marc Márquez, Alex Márquez Ducati Team Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci Monster Energy Yamaha Maverick Viñales, Valentino Rossi Suzuki Ecstar Alex Rins, Joan Mir Red Bull KTM Factory Racing Pol Espargaró, Brad Binder Aprilia Racing Team Gresini Aleix Espargaró, Bradley Smith Pramac Racing Jack Miller, Francesco Bagnaia Reale Avintia Racing Tito Rabat, Johann Zarco Petronas Yamaha SRT Fabio Quartararo, Franco Morbidelli LCR Honda Cal Crutchlow, Takaaki Nakagami Red Bull KTM Tech3 Miguel Oliveira, Iker Lecuona So sehen die MotoGP-Teams 2021 aus Repsol-Honda Marc Márquez, Pol Espargaró Ducati Team Andrea Dovizioso? Jorge Lorenzo? Jack Miller Monster Energy Yamaha Maverick Viñales, Fabio Quartararo Suzuki Ecstar Alex Rins, Joan Mir Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder, Danilo Petrucci Aprilia Racing Team Gresini Aleix Espargaró, Bradley Smith? Andrea Iannone? Pecco Bagnaia? Pramac Racing Jorge Martin, Jorge Lorenzo? Pecco Bagnaia? Johann Zarco? Reale Avintia Racing Tito Rabat, Johann Zarco? Petronas Yamaha SRT Valentino Rossi, Franco Morbidelli LCR Honda Alex Márquez, Cal Crutchlow? Takaaki Nakagami? Red Bull KTM Tech3 Miguel Oliveira, Iker Lecuona