Warum Joan Mir (20./Honda) ans Aufgeben dachte

"Mein erster Rennstart war recht gut, da ich einige Positionen gewinnen konnte. Und auch die Wendigkeit des Bikes hat sich verbessert", versuchte Joan Mir seinem Catalunya-GP etwas Positives abzugewinnen. Doch sprechen ein 20. Startplatz sowie Rang 21 im Sprint und der letzte Platz im Sonntagsrennen Bände.

Der MotoGP-Weltmeister von 2020 ist ratlos, er sammelte in den bisherigen 22 Rennen gerade einmal fünf Zähler und bildet damit das Schlusslicht der Honda-Stammfahrer. In Barcelona überquerte er den Zielstrich erneut als schwächster Honda-Pilot und büßte dabei sogar fünf Sekunden auf Rins´ Ersatzmann Iker Lecuona (LCR Honda) ein. Die Ursache hierfür? "Mit der aktuellen Elektronik und wegen der Grip-Probleme der Honda habe ich die Reifen nach sechs oder sieben Runden komplett zerstört", erklärte Mir sein schwaches Abschneiden.

Der 26-jährige Mallorquiner konzentrierte sich im weiteren Rennverlauf nur noch darauf, seinen sechsten Grand-Prix-Sturz der Saison zu vermeiden. "Ich konnte mich kaum auf dem Bike halten. Ich habe daher darüber nachgedacht, aufzugeben und die Box anzusteuern", gestand er, entschied sich dann aber dennoch dazu, das Rennen bis zum Schluss zu bestreiten.

"Wenn du ein Rennen bis zum Ende fährst, selbst wenn du Letzter wirst, ist es besser, als wenn du aufgibst. Die letzten Runden bin ich dann vorsichtig gefahren, um das Bike ins Ziel zu bringen. Das war das Einzige, was ich tun konnte", so der zwölffache GP-Sieger.

Eines der großen Probleme, das die Fahrer der Honda RC231V beschäftigt, ist die fehlende Traktion am Hinterrad. Die Wahl der Hinterreifenmischung spielt laut Mir daher nur eine untergeordnete Rolle, weshalb sich der Spanier, genau wie Markenkollege Marc Márquez, im Rennen für den weichen Hinterreifen entschied. "Wenn du um die letzte Zehntelsekunde kämpfst, kann ein anderer Reifen einen Unterschied ausmachen. Aber in dieser Position sind wir aktuell nicht. Ich habe nicht die nötige Verbindung zum Gas, um die Traktion zu kontrollieren. Mein Reifen dreht einfach durch und wird dadurch sehr schnell zerstört."

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Aleix Espargaró gewinnt das Rennen

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Maverick Vinales und Aleix Espargaró

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MotoGP-Ergebnisse, Montmeló (3. September):

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 23 Rdn in 38:56,159 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,377 sec

3. Martin, Ducati, + 2,831

4. Zarco, Ducati, + 4,867

5. Oliveira, Aprilia, + 7,529

6. Alex Márquez, Ducati, + 10,590

7. Quartararo, Yamaha, + 10,821

8. Miller, KTM, + 10,880

9. Augusto Fernández, KTM, + 12,889

10. Di Giannantonio, Ducati, + 13,280

11. Marini, Ducati, + 16,491

12. Bezzecchi, Ducati, + 16,561

13. Marc Márquez, Honda, + 21,616

14. Morbidelli, Yamaha, + 23,108

15. Nakagami, Honda, + 26,740

16. Lecuona, Honda, + 28,860

17. Mir, Honda, + 33,929

– Raul Fernández, Aprilia, 13 Runden zurück

– Brad Binder, KTM, 20 Runden zurück

– Pol Espargaró, KTM, 22 Runden zurück

– Bagnaia, Ducati, DNS

– Bastianini, Ducati, DNS

Ergebnisse MotoGP-Sprint, Montmeló (2. September):

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 12 Rdn in 20:02,744 min

2. Bagnaia, Ducati, + 1,989 sec

3. Viñales, Aprilia, + 2,040

4. Binder, KTM, + 2,857

5. Martin, Ducati, + 4,341

6. Oliveira, Aprilia, + 4,940

7. Zarco, Ducati, + 6,746

8. Bezzecchi, Ducati, + 6,888

9. Bastianini, Ducati, + 8,068

10. Alex Márquez, Ducati, + 10,380

11. Marc Márquez, Honda, + 11,823

12. Marini, Ducati, + 11,900

13. Di Giannantonio, Ducati, + 12,018

14. Raúl Fernández, Aprilia, + 13,284

15. Morbidelli, Yamaha, + 16,207

16. Miller, KTM, + 16,404

17. Augusto Fernández, KTM, + 16,534

18. Quartararo, Yamaha, + 17,147

19. Lecuona, Honda, + 18,658

20. Nakagami, Honda, + 19,080

21. Mir, Honda, + 19,574

– Pol Espargaró, KTM, 9 Runden zurück

WM-Stand nach 22 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 260 Punkte. 2. Martin 210. 3. Bezzecchi 189. 4. Binder 166. 5. Aleix Espargaró 154. 6. Zarco 141. 7. Marini 125. 8. Viñales 113. 9. Miller 104. 10. Alex Márquez 102. 11. Quartararo 82. 12. Morbidelli 67. 13. Augusto Fernández 58. 14. Oliveira 55. 15. Rins 47. 16. Di Giannantonio 43. 17. Nakagami 35. 18. Bastianini 25. 19. Marc Márquez 22. 20. Raúl Fernández 14. 21. Pedrosa 13. 22. Savadori 9. 23. Folger 9. 24. Pol Espargaró 8. 25. Pirro 5. 26. Mir 5. 27. Petrucci 5. 28. Bradl 5.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati, 379 Punkte. 2. KTM 215. 3. Aprilia 203. 4. Yamaha 102. 5. Honda 96.

Team-WM:

1. Prima Pramac Racing, 351 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 314. 3. Ducati Lenovo Team 295. 4. Red Bull KTM Factory Racing 270. 5. Aprilia Racing 267. 6. Monster Energy Yamaha 149. 7. Gresini Racing 145. 8. LCR Honda 85. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 75. 10. CryptoDATA RNF 73. 11. Repsol Honda 27.