Assen: Vom glühenden Karbon in der Kathedrale
Obwohl der «Circuit van Drenthe» ein technisch sehr anspruchsvoller Kurs ist und regelmässig spektakuläre Rennen darbietet, spielt er in Sachen Bremsen keine herausragende Rolle.
Auch Stefan Bradl setzt ab Assen auf Brembo - hier noch mit Nissin
Foto: Gold & Goose
Auch Stefan Bradl setzt ab Assen auf Brembo - hier noch mit Nissin
© Gold & Goose
Die italienische Firma Brembo, das die meistens MotoGP-Teams (und in Assen erstmals auch Stefan Bradl) ausrüstet, hat uns einige Daten aus dem Archiv überlassen.
Assen gilt als flüssige Strecke, gespickt mit schnellen Kurven, die keine besonderen Bremsmanöver verlangen. Danach folgen immer wieder Geraden, auf denen die Beläge und Karbonscheiben abkühlen können.
Beim Abbremsen werden maximal 1,5 g erreicht (in Kurve 1, am Ende der Start/Zielgeraden), in den Kurven 2, 4, 7 und 8 fallen 1,2 g an.
Empfehlungen
Im Artikel erwähnt
Stefan Bradl am Vormittag in Assen
Foto: Weisse
Stefan Bradl am Vormittag in Assen
© Weisse
Schon gesehen?
Newsletter
Motorsport-News direkt in Ihr Postfach
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
MotoGP News
Alle News
Neueste Artikel
Alle ArtikelNeu Neu Neu Neu Neu Neu
