Aleix Espargaró (4.): «Freue mich auf Katar»
Open-Pilot Aleix Espargaró reihte sich hinter Rossi, Pedrosa und Dovizioso ein
Espargaró sichtet die Daten seines Longruns
Mit einer Zeit von 2:00,101 min und einem Rückstand von 0,102 sec beendete Open-Pilot Aleix Espargaró den zweiten Sepang-Test und lehrte den Factory-Piloten erneut das Fürchten. Mit den Ducati-Piloten Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow hat er ab jetzt jedoch neue Open-Gegner. Der Spanier absolvierte einen Longrun und war mit den Fortschritten während der drei Testtage äußerst zufrieden.
«Ich bin mit unserer Entwicklung in diesen drei Tagen sehr glücklich. Wir haben wieder da angefangen, wo wir beim ersten Sepang-Test aufgehört haben. Ich konnte am zweiten Bike und an der Abstimmung für die Renndistanz arbeiten», erklärte Espargaró nach dem dritten Testtag in Sepang.
«Mit den Daten, die ich während des Longruns sammeln konnte, bin ich sehr zufrieden. Ich habe zuerst fünf Runden gedreht, dann hatte ich ein Problem und musste abbrechen. Danach konnte ich 15 Runden am Stück fahren. Ich hatte mehr Probleme mit dem Hinterreifen erwartet, aber der Vorderreifen machte uns Schwierigkeiten. Unsere Pace war nicht weit von der der Factory-Piloten entfernt und darauf bin ich sehr stolz», grinste Espargaró nach dem Test.
Der Spanier weiter: «Die Reifen sind in der Bremsphase gut, aber wenn ich bereits in Schräglage bin und bremse, dann verliere ich manchmal die Front. Nach zehn Runden habe ich damit Probleme. Das muss ich lösen.»
Auch für den letzten Test und den Saisonauftakt in Katar fühlt sich Aleix Espargaró bestens vorbereitet. «Wir waren konkurrenzfähig und nun freue ich mich darauf, mein gutes Gefühl in Katar zu bestätigen. Dort werden wir vor dem Saisonauftakt noch einmal testen. Es wird schön sein, die Strecke zu wechseln und das Bike dort zu testen. Ich mag die Strecke von Katar nicht besonders, aber ich werde mein Bestes tun.»
Auch Aleix Espargaró findet einen zweiten Test in Sepang nicht besonders sinnvoll: «Natürlich wäre es viel besser, auf einer anderen Strecke zu testen. Doch ich verstehe, dass es aus finanziellen Gründen besser ist, in Malaysia zu bleiben. Ich denke aber, dass jeweils zwei Tage reichen würden. Zweimal drei Tage ist nicht nötig.»
Die Sepang-Zeiten vom 3. Tag, Freitag:
| Pos. | Fahrer | Zeit | Diff. |
| 1. | Valentino Rossi (I/Yamaha) | 1.59,999 | |
| 2. | Dani Pedrosa (E/Honda) | 1.59,999 | 0,000 |
| 3. | Andrea Dovizioso (I/Ducati) | 2.00,067 | 0,068 |
| 4. | Aleix Espargaro (E/FTR-Yamaha*) | 2.00,101 | 0,102 |
| 5. | Stefan Bradl (D/Honda) | 2.00,164 | 0,165 |
| 6. | Alvaro Bautista (E/Honda) | 2.00,506 | 0,507 |
| 7. | Jorge Lorenzo (E/Yamaha) | 2.00,619 | 0,620 |
| 8. | Cal Crutchlow (GB/Ducati) | 2.00,790 | 0,791 |
| 9. | Bradley Smith (GB/Yamaha) | 2.00,804 | 0,805 |
| 10. | Pol Espargaro (E/Yamaha) | 2.01,032 | 1,033 |
| 11. | Andrea Iannone (I/Ducati) | 2.01,198 | 1,199 |
| 12. | Randy De Puniet (F/Suzuki) | 2.01,430 | 1,431 |
| 13. | Yonny Hernandez (COL/Ducati*) | 2.01,497 | 1,498 |
| 14. | Colin Edwards (USA/FTR-Yamaha*) | 2.01,748 | 1,749 |
| 15. | Nicky Hayden (USA/Honda*) | 2.01,924 | 1,925 |
| 16. | Michele Pirro (I/Ducati*) | 2.02,029 | 2,030 |
| 17. | Hiroshi Aoyama (J/Honda*) | 2.02,070 | 2,071 |
| 18. | Scott Redding (GB/Honda*) | 2.02,228 | 2,229 |
| 19. | Hector Barbera (E/Avintia-Kawasaki*) | 2.02,341 | 2,342 |
| 20. | Katsuyuki Nakasuga (J/Yamaha) | 2.03,115 | 3,116 |
| 21. | Mike Di Meglio (I/Avintia-Kawasaki*) | 2.03,499 | 3,500 |
| 22. | Karel Abraham (CZ/Honda*) | 2.04,304 | 4,305 |
| 23. | Nobuatsu Aoki (J/Suzuki) | 2.06,482 | 6,483 |
| * Open-Class | |||
Die kombinierte Zeitentabelle vom Sepang-Test:
| Pos. | Fahrer | Zeit | Diff. | Tag |
| 1. | Valentino Rossi (I/Yamaha) | 1.59.999 | 3 | |
| 2. | Dani Pedrosa (E/Honda) | 1.59.999 | 0.000 | 3 |
| 3. | Andrea Dovizioso (I/Ducati) | 2.00,067 | 0,068 | 3 |
| 4. | Aleix Espargaro (E/FTR-Yamaha*) | 2.00,101 | 0,102 | 3 |
| 5. | Stefan Bradl (D/Honda) | 2.00,164 | 0,165 | 3 |
| 6. | Alvaro Bautista (E/Honda) | 2.00,500 | 0,501 | 2 |
| 7. | Jorge Lorenzo (E/Yamaha) | 2.00,619 | 0,620 | 3 |
| 8. | Cal Crutchlow (GB/Ducati) | 2.00,790 | 0,791 | 3 |
| 9. | Bradley Smith (GB/Yamaha) | 2.00,804 | 0,805 | 3 |
| 10. | Pol Espargaro (E/Yamaha) | 2.00,999 | 1,000 | 1 |
| 11. | Andrea Iannone (I/Ducati*) | 2.01,173 | 1,174 | 2 |
| 12. | Randy De Puniet (F/Suzuki) | 2.01,430 | 1,431 | 3 |
| 13. | Yonny Hernandez (COL/Ducati*) | 2.01,497 | 1,498 | 3 |
| 14. | Colin Edwards (USA/FTR-Yamaha*) | 2.01,748 | 1,749 | 3 |
| 15. | Nicky Hayden (USA/Honda*) | 2.01,924 | 1,925 | 3 |
| 16. | Michele Pirro (I/Ducati*) | 2.02,029 | 2,030 | 3 |
| 17. | Hiroshi Aoyama (J/Honda*) | 2.02,070 | 2,071 | 3 |
| 18. | Hector Barbera (E/Avintia-Kawasaki*) | 2.02,149 | 2,150 | 2 |
| 19. | Scott Redding (GB/Honda*) | 2.02,228 | 2,229 | 3 |
| 20. | Katsuyuki Nakasuga (J/Yamaha) | 2.02,802 | 2,803 | 2 |
| 21. | Mike Di Meglio (I/Avintia-Kawasaki*) | 2.03,499 | 3,500 | 3 |
| 22. | Karel Abraham (CZ/Honda*) | 2.04,304 | 4,305 | 3 |
| 23. | Nobuatsu Aoki (J/Suzuki) | 2.06,482 | 6,483 | 3 |
| * Open-Class | ||||
