"Ich bin ziemlich zufrieden, aber nicht völlig glücklich mit diesem Testtag", resümierte Aleix Espargaró nach dem zweiten Tag der MotoGP-Testfahrten in Katar. "Es war aber vielleicht der bisher beste Tag der Vorsaison, weil ich endlich Verbesserungen am Bike bemerkte. Ich hatte ein besseres Gefühl für die Front. Nach drei Stürzen in Valencia, zwei Stürzen in Australien und auch am Mittwoch einem Sturz hier, fühlte ich mich nicht wohl auf dem Bike. Aber am Donnerstag fühlte ich mich Stück für Stück besser." Mit 0,690 sec Rückstand auf die Bestzeit seines Suzuki-Ecstar-Teamkollegen Maverick Viñales belegte Aleix Espargaró am Donnerstag in Katar den zehnten Rang der Zeitenliste. "Unsere Pace war nicht schlecht, auch die beste Rundenzeit war kein Desaster. Bei unserem neuen Seamless-Getriebe, das nun beim Rauf- und Runterschalten ohne Zugunterbrechung funktioniert, ist noch Luft nach oben. Das Herunterschalten geht noch etwas schwer, die Drehzahl bleibt konstanter, aber wir müssen noch daran arbeiten." Wie geht es dir nach deinem Sturz am Mittwoch körperlich? "Das Schlimmste ist mein Rücken. Ich stürzte in letzter Zeit oft und hatte auch im Winter eine schwere Verletzung. Ich habe Schmerzen, aber es geht mir besser als erwartet. Nach den Stürzen verlor ich das Gefühl für die Front. Da ich aber ein sehr aggressiver Fahrer bin, brauche ich besonders von der Front sehr viel Feedback. Am Donnerstag fühlte ich die Front endlich wieder besser. Das Bike und ich fühlen sich jetzt mehr zusammengehörig an. Wir hatten zuvor schon tausend Sachen an der Geometrie versucht. Wir liegen noch zurück, aber es ist nicht so viel. Wir haben für den Freitag noch eine Idee, denn nach einer Änderung konnte ich mit dem harten Reifen dieselbe Zeit fahren wie zuvor mit dem weichen." "Ich bin schon auf meine Pace bei der Rennsimulation gespannt. Für eine schnelle Runde braucht man viel Gefühl für die Front. Aber bei einer Rennsimulation sollte es weniger darauf ankommen, das könnte interessant werden", weiß Espargaró. Die Testzeiten in Katar, 23 Uhr Ortszeit (3. März) 1. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,436. 2. Andrea Iannone, Ducati, 1:55,508. 3. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:55,535. 4. Scott Redding, Ducati, 1:55,677. 5. Héctor Barbera, Ducati, 1:55,815. 6. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,856. 7. Dani Pedrosa, Honda, 1:55,857. 8. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,947. 9. Marc Márquez, Honda, 1:56,046. 10. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,126. 11. Pol Espargaró, Yamaha, 1:56,173. 12. Loris Baz, Ducati, 1:56,427. 13. Cal Crutchlow, Honda, 1:56,584. 14. Yonny Hernandez, Ducati, 1:56,667. 15. Tito Rabat, Honda, 1:57,263. 16. Bradley Smith, Yamaha, 1:57,267. 17. Eugene Laverty, Ducati, 1:57,670. 18. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:57,721. 19. Jack Miller, Honda, 1:57,789. 20. Michele Pirro, Ducati, 1:58,113 21. Hiroshi Aoyama, Honda, 1:58,347. 22. Stefan Bradl, Aprilia, 1:58,418. Die Testzeiten Katar, 23 Uhr Ortszeit (2. März) 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:55,452 2. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,880 3. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,894 4. Andrea Iannone, Ducati, 1:56,119 5. Scott Redding, Ducati, 1:56,213 6. Héctor Barbera, Ducati, 1:56,320 7. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:56,388 8. Cal Crutchlow, Honda, 1:56,510 9. Bradley Smith, Yamaha, 1:56,517 10. Marc Márquez, Honda, 1:56,523 11. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,522 12. Pol Espargaró, Yamaha, 1:56,747 13. Dani Pedrosa, Honda, 1:56,910 14. Yonny Hernandez, Ducati, 1:57,021 15. Loris Baz, Ducati, 1:57,121 16. Jack Miller, Honda, 1:57,850 17. Michele Pirro, Ducati, 1:57,891 18. Tito Rabat, Honda, 1:58,016 19. Stefan Bradl, Aprilia, 1:58,066 20. Eugene Laverty, Ducati, 1:58,269 21. Hiroshi Aoyama, Honda, 1:58,744 22. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:58,753 23. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:00,578