Bernhard M. Höhne

Die MotoGP wird immer komplexer, die Werkzeuge für den Einsatz der Motorräder mit ihr. Ducati-Rennsportchef Dall’Igna gab einen Einblick in die Auswirkungen auf die MotoGP-Abteilung der Bologneser.

Die aktuelle Triumph Street Triple spendet ihren Antrieb für die Moto2-WM. Wir beleuchten die Auswirkungen des neuen Dreizylinders ab kommender Saison für künftige Straßenmodelle der Engländer.

Nach der Einsteigerklasse folgt das Mittelklassesegment: Eine 600-Kubik-Reiseenduro mit dem legendären Kürzel «GS» und Reihentwin eröffnet für BMW den Angriff auf neue Kundenkreise.

Elf Exponate schlagen den Bogen durch mehr als siebzig Jahre Ducati-Geschichte. Das größte Museum der Schweiz zeigt bis März die Geschichte der Marke am Beispiel verschiedener Modelle aller Epochen.

Der nächste Schritt nach Fahrwerks- und Bremssystemen: Unter dem Namen «WP Pro Components» dürfte es künftig auch hochwertige Auspuffsysteme zu kaufen geben. Für KTM bringt das mehr Unabhängigkeit.

Die RS 660 belebte Aprilia neu und das Segment der Mittelklasse-Sportler gleich mit. Für 2027 verpassen die Noaleser ihrem wichtigsten Modell eine Auffrischung. Wir haben die Fotos.

Honda-Pilot Joan Mir steuerte die RC213V im MotoGP-Sprintrennen in Silverstone vom zwölften Platz noch vor auf Rang 7. Das Ergebnis des Spaniers wurde jedoch bereits vor dem Rennen beeinträchtigt.

Pedro Acosta (KTM) fuhr beim MotoGP-Sprint in Silverstone vom neunten Startplatz vor auf Rang 6 und kämpfte Marc Marquez nieder. Doch die Konkurrenz aus Noale fährt in England in einer eigenen Liga.

Aprilia-Ass Marco Bezzecchi ist zurück auf dem Podium. Der Ex-WM-Führende fuhr im MotoGP-Sprintrennen in Silverstone nach starkem Kampf auf den dritten Rang beim Zieleinlauf und war erleichtert.