Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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"Mein achter Platz liegt in der Schikane", analysierte [*Person Max Neukirchner*] kritisch. Der Sachse stiess bis in die zweite Superpole-Session vor, scheiterte dort aber knapp gegen [*Person Tom Sykes*] (Kawasaki).
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An seinen Ten-Kate-Honda-Teamkollegen [*Person Jonathan Rea*] hat sich Neukirchner bis auf 0,6 sec herangekämpft. "Johnny hat mir dabei geholfen", erklärte der Sachse. "Ich durfte seinen Windschatten nutzen und konnte meine Linie verbessern, als ich ihm folgte. Auch mit alten Reifen bin ich auf gute Zeiten gekommen." Das grösste Manko gegenüber Rea: der Brite kann am Kurvenausgang früher Vollgas geben. "Ich habe am Hinterrad noch nicht den gewünschten Grip", so Neukirchner. "Dafür stimmt die Bremsstabilität und auch am Kurveneingang verhält sich das Motorrad gut. Im Warm-up am Sonntagmorgen werde ich noch eine andere Gabeleinstellung probieren, die hilft mir hoffentlich dabei, noch etwas schneller zu werden."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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