Álvaro Bautista über Schwächen der Ducati Panigale V4
Am Kurveneingang verhält sich die Panigale V4R noch gut
Alvaro Bautista
Mit der Erfahrung von zwei Jahren mit der MotoGP-Ducati wechselt Álvaro Bautista für die Saison 2019 zum Aruba Ducati-Werksteam in die Superbike. Sein neues Arbeitsgerät, die Panigale V4R hat viele MotoGP-Gene. Der bärenstarke Motor basiert auf dem Prototypen-Triebwerk der Saison 2015.
Dennoch handelt es sich um ein neu gezeichnetes Motorrad, das von der Entwicklung noch am Anfang steht. «Die Ducati müsste im Kurvenscheitelpunkt bei maximaler Schräglage verbessert werden», fiel Bautista auf. «Am Kurveneingang verhält sich das Bike gut. Es ist seltsam... am Kurveneingang fühlt es sich eher soft an, in Kurvenmitte aber hart. Das müssen wir noch herausfinden.»
Das Ducati-Testteam spulte mit der V4R zwar unzählige Kilometer auf Rennstrecken ab, das Rennteam muss sich dennoch auf das neue Bike mit seinem neuen Fahrer einstellen. «Das Motorrad ist noch zu neu. Wir müssen die Wege erst noch entdecken, wie wir das verbessern können», grübelte der Spanier. «Beim Jerez-Test konnte ich in das Bike in Schräglage kaum auf der Linie halten, es drückte immer stark nach außen.»
Von außen war auch gut zu beobachten, wie unruhig vor allem die Ducati Panigale V4R am Kurvenausgang war. «Ja, hinten haben wir ein paar Probleme. Wenn ich auf dem Sattel sitze, beginnt das Bike in manchen Kurven zu schlingern. Ich gehe davon aus, weil es ein neues Motorrad ist, aber wir müssen es in den Griff bekommen.»
Übrigens: Am Mittwoch und Donnerstag geht die Testarbeit für Bautista in Jerez weiter, allerdings beim unmittelbar folgenden MotoGP-Test als Ersatz für den verletzten Ducati-Testfahrer Michele Pirro. «Die nächsten zwei Tage werde ich viel zu tun haben. Man hat mich letzte Woche gefragt nachdem klar war, dass Pirro verletzt ist und nicht fahren kann. Warum nicht? Man weiß ja auch nie, was die Zukunft bringen wird.»
Zeiten Jerez-Test,Tag 2:
| Pos | Serie | Fahrer | Land | Motorrad | Zeit/Diff. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SBK | Jonathan Rea | GB | Kawasaki | 1:38,713 min |
| 2 | SBK | Alex Lowes | GB | Yamaha | + 0,664 sec |
| 3 | SBK | Leon Haslam | GB | Kawasaki | + 1,053 |
| 4 | SBK | Alvaro Bautista | E | Ducati | + 1,132 |
| 5 | SBK | Chaz Davies | GB | Ducati | + 1,139 |
| 6 | SBK | Michael vd Mark | NL | Yamaha | + 1,379 |
| 7 | SBK | Marco Melandri | I | Yamaha | + 1,522 |
| 8 | SBK | Sandro Cortese | D | Yamaha | + 1,879 |
| 9 | SSP | Raffaele De Rosa | I | MV Agusta | + 4,346 |
| 10 | SSP | Lucas Mahias | F | Kawasaki | + 4,861 |
| 11 | SSP | Hikari Okubo | J | Kawasaki | + 5,032 |
| 12 | SSP | Ayrton Badovini | I | Kawasaki | + 6,580 |
Zeiten Jerez-Test,Tag 1:
| Pos | Serie | Fahrer | Land | Motorrad | Zeit/Diff. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SBK | Jonathan Rea | GB | Kawasaki | 1:39,657 min |
| 2 | SBK | Alvaro Bautista | E | Ducati | + 0,322 sec |
| 3 | SBK | Chaz Davies | GB | Ducati | + 0,545 |
| 4 | SBK | Alex Lowes | GB | Yamaha | + 0,639 |
| 5 | SBK | Leon Haslam | GB | Kawasaki | + 0,733 |
| 6 | SBK | Marco Melandri | I | Yamaha | + 1,006 |
| 7 | SBK | Michael vd Mark | NL | Yamaha | + 1,915 |
| 8 | SBK | Sandro Cortese | D | Yamaha | + 2,315 |
| 9 | SSP | Raffaele De Rosa | I | MV Agusta | + 3,646 |
| 10 | SSP | Hikari Okubo | J | Kawasaki | + 5,558 |
| 11 | SSP | Lucas Mahias | F | Kawasaki | + 5,967 |
| 12 | SSP | Ayrton Badovini | I | Kawasaki | + 8,163 |
