"Ruben passt genau zu unserer Philosophie, und gemeinsam gehen wir diese neue Herausforderung an", meinte ein BMW-Verantwortlicher, als die Verpflichtung von Ruben Xaus bekannt gegeben wurde. Das war im Juni 2008. Nach zwei Jahren trennten sich die Wege von BMW und des Spaniers, dem der Abschied nicht sehr schwer fiel. "Es ist nicht so gelaufen, wie ich das erwartet hatte. Manchmal hatte ich Pech, und bei anderen Dingen rede ich lieber nicht darüber, denn das ist nicht mein Stil", erklärte der 32-Jährige vielsagend. Seinen Helm will Xaus jedoch nicht an den Nagel hängen, zumindest nicht freiwillig. Doch die Suche nach einem Motorrad für die nächste Saison gestaltet sich schwierig; die meisten Türen sind bereits zugeschlagen. So wie kürzlich bei Supersonic-Ducati, wo dem Franzosen Maxime Berger der Vorzug gegeben wurde. "Ich bin in meiner Karriere schon Privatmaschinen und Werksmaschinen gefahren und habe immer versucht, mein Bestes zu geben. Auch wenn das Geld für viel Entwicklung nicht vorhanden war, dann habe ich mich der Situation angepasst, oder ich habe versucht, das Beste aus dem zu holen, was wir vom Werk bekamen", bekräftigt der Katalane seinen noch immer vorhandenen Einsatzwillen, der oftmals auch im Kiesbett endete. Nach der Enttäuschung mit BMW (er beendete die Saison 2010 nur als WM-15.) hat Xaus seine Lust an Experimenten verloren und hofft trotz fehlender Alternativen für die Zukunft auf ein besseres Umfeld. "Ich weiss, was ich kann, und ich weiss, was für ein Potenzial ich habe. Ich möchte ein Team, mit dem ich wieder Spass am Rennfahren habe und das tun kann, was ich am besten kann: Rennen fahren, um zu gewinnen", sagt der 11-fache Superbike-Laufsieger (zuletzt Misano 2008).