Der Wechsel von Tito Rabat in die Superbike-WM 2021 war ein Reinfall. Mit der Ducati V4R von Barni Racing erreichte der 32-Jährige nur in Estoril (Lauf 1) als Neunter ein einstelliges Ergebnis, nach Magny-Cours trennte er sich einvernehmlich vom italienischen Team. Überraschend tauchte Rabat dann wieder mit Puccetti Kawasaki als Ersatz des verletzten Lucas Mahias bei den letzten drei Saisonmeetings auf, verpasste aber auch mit der ZX-10RR die Top-10. Nach dem Aus in der MotoGP war für den Juweliersohn damit auch die Karriere in der Superbike-WM beendet. Um weiter Rennen fahren zu können, musste sich der Moto2-Weltmeister von 2014 anderweitig umschauen und einigte sich mit dem Team Laglisse für die spanische Superbike-Serie ESBK und wird eine Honda CBR1000RR-R pilotieren. Im Trimm der ESBK ist die Fireblade konkurrenzfähig. Sein Vorgänger bei Laglisse, Jordi Torres, gewann sechs Rennen und wurde Vizemeister. Dem Vernehmen nach hat Rabat bereits verschiedenen Tests mit der Honda gefahren und dabei sehr konkurrenzfähige Zeiten erzielt. Mit Max Scheib und Eric Granado hat Rabat starke teaminterne Konkurrenz.